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如何環保高效地把散料從船上卸下來-莫斯科空運SVO

  公司電氣工程師胡康杰先容,研發的核心技術在于垂直螺旋輸送機,沒有成熟的技術可鑒戒,工程師們只能一步步試驗。物料在螺旋輸送中是封閉在內的,有一次試驗時,物料進了輸送機,但不見出來。螺旋頭被埋進煤堆中,無法運轉。胡康杰回憶說:“研發職員立即拿著鏟子,跳進煤堆里往鏟煤,國際物流,輸送機里的煤要一點點從下面的開口處取出來。鏟了2個多小時,大家都成了灰頭土臉的‘小黑人’。”

  電建重工研發的螺旋卸船機。

  在船運過程中,如何環保高效地把散料從船上卸下來,是進步卸料效率的關鍵一環。據先容,目前,國內碼頭卸煤設備大多使用抓斗式卸船機,抓斗從船艙內抓取物料提升至料斗上方放料。這種設備卸料不封閉,撒料無法避免,對環境影響較大。

  據了解,港口物料裝卸設備一直是電建重工公司的主打產品之一,如懸鏈斗卸船機、橋式抓斗卸船機、門座式起重機、裝船機等。但螺旋卸船機以往一直被國外企業壟中斷,價格高昂。為了更好地適應市場環保需求,突破“卡脖子”技術,2017年,公司開始研發螺旋卸船機。經過多年攻堅,目前多個螺旋卸船機項目已陸續投運。

  據了解,國際貨運空運價格,在螺旋卸船機研發過程中首創的安全聯鎖保護、耐磨材料、抑塵方式等新技術也正在運用到公司其他設備的生產過程中。目前全國有多家企業有與電建重工簽訂螺旋卸船機訂單的意向。劉青自豪地說:“在碼頭上,我們的卸船機下方總是干干凈凈的。”

  五一假期,在安徽煤化工(淮南)基地散貨碼頭,來自中國電建團體武漢重工裝備有限公司的技術職員們十分忙碌,該公司研發的新設備

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