隨著瑞金機場、撫州機場等相繼建成通航-深圳雙清包稅
撫州機場計劃2022年開工
“新建撫州機場是構建綜合交通運輸體系和完善江西省機場布局的必然要求。新建撫州機場有利于填補贛東南地區民航運輸的空缺，進一步優化全省機場布局。”剛結束不久的全國兩會上，全國人大代表，撫州市委副書記、市長張鴻星提交了《關于支持撫州機場建設的建議》，呼吁建設撫州機場。
“十四五”期間江西省將開工一批機場項目
有助于應急救援、航空旅游等發展
進行時
籌備中
“2020年，在注重疫情防控的條件下，海運報價國際快遞，江西機場團體所屬機場共保障航班12.2萬架次，完成旅客吞吐量1272.7萬人次，貨郵18.7萬噸。”江西省機場團體工作職員告訴記者。其中，南昌昌北國際機場全年完成旅客吞吐量942.6萬人次，吞吐量在全國機場中（港澳臺機場除外）排名第28位，同比2019年提升3位；實現貨郵吞吐量18.2萬噸，同比增長48.69%，在全國機場中（港澳臺機場除外）排名第18位，同比2019年提升8位。支線機場中，贛州黃金機場、景德鎮羅家機場、上饒三清山機場旅客吞吐量排名較2019年分別提升6、4、11位。
記者從龍南市重點辦了解到，目前，龍南市通用機場項目處于選址階段，擬建通用機場占地面積約800畝，估算總投資4.2億元（臨塘鄉選址），A1級通用機場，飛行區等級為2B，一條1200米的跑道、停機坪、航站樓、陸側道路、停車場及其他相關配套設施，能騰飛經停乘座36人的機型。
往年12月29日，共青城通用機場項目舉行開工儀式，如今該機場正在動工建設當中。“通航機場項目的開工，標志著共青城市通航產業發展正式拉開了序幕。”共青城市委副書記、市長盧治軒說。
寧都縣人民政府工作職員表示，目前，寧都通用機場處于選址階段，該項目規劃在寧都縣石上鎮建設飛行區指標2B或2C，跑道長度800~1200米。與上述設施對應，設置通訊、導航、氣象、供油、助航燈光設施和配套的辦公、生活、生產用房及公用設施等。
張鴻星以為，新建撫州機場將有利于吸引資金、技術、人才等要素向撫州活動，促進文旅產業融合發展和制造業高質量發展。
項目
宜豐寧都兩地均規劃建設通用機場
記者了解到，該項目選址位于共青城市江益鎮后垅村，機場總投資約2億元，擬占地面積約350畝。機場新建飛行區的等級指標為2B，建設一條1200×30米的跑道，兩側各設1.5米寬的道肩；停機坪220×78米，可以滿足至少15架飛機同時停放要求；停機坪東側設置四座機庫，可供機場使用的各類機型停放。配套規劃一座業務綜合樓（空管塔臺和航管樓合建）約5000平方米，并設置氣象觀測場、停車場及公用設施等通用機場主要設施工程。
現狀
據了解，該項目主要新建1條長2600米、寬45米的跑道，雙向設置I類精密進近系統；建設7000平方米的航站樓、8個機位的站坪和1個機位的隔離坪；建設1座塔臺和1200平方米的航管樓；配套建設空管、供電、供水、供油等設施。項目總投資16.6億元，計劃于2022年建成通航。
瑞金機場預計明年建成通航
3月15日，江西省發改委發布2021年江西省重點產業招商項目，共青城市飛機跑道及配套設施項目、龍南市通用機場、宜豐通用機場、寧都通用機場等項目建設位列其中，不少項目正在處于選址或動工階段。
江西省已建成7個民航機場
除此之外，江西省還建成南昌瑤湖機場等6個通用機場。
記者了解到，根據機場年吞吐量和可服務的飛機類型，民航機場可分為干線機場和支線機場，其中干線機場是指年吞吐量千萬級的主干線路機場，可起降空客、波音干線客機，支線機場設計目標年旅客吞吐量小于50萬人次（含），主要起降短程飛機。
在不久的將來，隨著瑞金機場、撫州機場等相繼建成通航，以及南昌昌北國際機場、贛州黃金機場等升級改造擴收留項目的完工，江西省民航機場將形成以南昌昌北國際機場為龍頭，贛州黃金機場與其他七個支線機場協調發展的“一主一次七支”格式。
規劃
“航空業的發展，有助于完善交通體系，滿足旅客不同層面的需求。其次，通過干線機場與支線機場相互配合，航空運輸更便捷舒適，讓老百姓出行更加方便。”查偉雄告訴記者。
目前，江西幾大民航機場均由江西機場團體運營治理。
“該通用機場項目的選址及建設，有利于提升龍南市城市功能，完善綜合交通體系，加快融進粵港澳大灣區，推動經濟社會協調發展，對龍南市經濟社會發展產生重大而深遠的影響。”龍南市重點辦工作職員賴建勇告訴記者，通用機場主要用于自然多難難和突發事件應急救援、推動旅游業發展、完善交通運輸基礎設施等。
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