據(jù)了解要說“豐鳥大戰(zhàn)”的最大受益者則莫過于是智能快遞柜。在“豐鳥大戰(zhàn)”之前，燒錢無數(shù)的智能快遞柜行業(yè)正是處于資本寒冬，以速遞易為首的各家快遞柜平臺都在為如何生存下去而苦" /> 　　據(jù)了解要說“豐鳥大戰(zhàn)”的最大受益者則莫過于是智能快遞柜。在“豐鳥大戰(zhàn)”之前，燒錢無數(shù)的智能快遞柜行業(yè)正是處于資本寒冬，以速遞易為首的各家快遞柜平臺都在為如何生存下去而苦"/>

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分析菜鳥以自有品牌入局快遞柜市場意味著什么？


　　據(jù)了解要說“豐鳥大戰(zhàn)”的最大受益者則莫過于是智能快遞柜。在“豐鳥大戰(zhàn)”之前，燒錢無數(shù)的智能快遞柜行業(yè)正是處于資本寒冬，以速遞易為首的各家快遞柜平臺都在為如何生存下去而苦尋良計。一場轟轟烈烈的“豐鳥大戰(zhàn)”讓行業(yè)與資本方重新審視了這個“鐵皮柜子”的戰(zhàn)略價值，亦尤其是在數(shù)據(jù)鏈條上的不可或缺。豐鳥相爭，快遞柜得利，其中最直接的反應(yīng)是兩件事。
 
　　1.中郵、菜鳥火速入股速遞易
 
　　據(jù)知2017年7月7日三泰控股發(fā)布了重大資產(chǎn)重組計劃，三家新股東將分別現(xiàn)金出資7.52億元、1.50億元、0.90億元完成受讓，中郵資本（中國飛時達(dá)快遞子公司）將持有成都“我來啦”50%的股權(quán)，由驛寶網(wǎng)絡(luò)（菜鳥子公司）持有10%的股權(quán)，由亞東北辰（復(fù)星集團(tuán)子公司）持有6%。此刻距離“豐鳥大戰(zhàn)”結(jié)束還不足一個月。
 
　　2.豐巢收購中集e棧
 
　　2017年9月13日，中集集團(tuán)發(fā)布公告，其全資子公司中集出資將所持有的“中集電商”78.236%股權(quán)全部出售給豐巢科技。中集電商的主打產(chǎn)品就是智能快遞柜——e棧。聯(lián)想到中郵、菜鳥入局速遞易，而順豐的這次收購也算是扳回一城了。
 
　　來而不往非禮也。2018菜鳥就用實(shí)際行動為續(xù)集埋下伏筆。老鬼連續(xù)接到兩個相同的爆料——菜鳥開始搞柜子了！菜鳥驛站版的智能快遞柜現(xiàn)已經(jīng)在近期上市并投入運(yùn)營了。
 
　　據(jù)進(jìn)一步了解這些柜子（硬件）是由菜鳥統(tǒng)一從相關(guān)廠商進(jìn)行收購，然后在硬件的基礎(chǔ)上進(jìn)行軟件和系統(tǒng)的開發(fā)辦理，網(wǎng)絡(luò)也由菜鳥自己鋪設(shè)和運(yùn)營。這也意味著菜鳥現(xiàn)已正式進(jìn)入智能快遞柜，開始鋪設(shè)自有品牌的快遞柜。
 
　　從爆出的諜照來看該智能快遞柜其主打的品牌是“菜鳥驛站”，應(yīng)是菜鳥驛站代收代寄快遞服務(wù)的有用補(bǔ)充。這種“門店+智能快遞柜”式的人機(jī)合一形式足以滿足顧客的各個需求場景，然后強(qiáng)化菜鳥驛站在快遞最后一公里這個環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略布局。
 
　　盡管現(xiàn)已入局速遞易，但是畢竟不是投股方，許多工作推動起來不免費(fèi)勁，遠(yuǎn)不如自己干來得爽快。
 
　　智能快遞柜是一個極度燒錢的行業(yè)，直到現(xiàn)在幾家大的渠道（速遞易、豐巢等）都沒有摸索出可靠、有用與耐久的盈利形式。尤其是閱歷了2017年的兩次大整合（中郵控股速遞易、豐巢收購e棧）后，智能快遞柜江湖的小玩家在馬太效應(yīng)的擠壓下，可謂寸步難行。
 
　　在這樣一個市場格式和競賽態(tài)勢下，菜鳥為何還要引火燒身？僅就商業(yè)而言，菜鳥驛站想做的是打造信息數(shù)據(jù)閉環(huán)——上游買賣數(shù)據(jù)，中游付出渠道，下游快遞企業(yè)，落地區(qū)域各類大倉之外，直至結(jié)尾C端用戶的信息數(shù)據(jù)閉環(huán)。這個局假如能成，那菜鳥燒的就不是錢，而是可期的未來。
 
　　菜鳥以自有品牌入局智能快遞柜，對現(xiàn)有的玩家來講，這顯然不是什么好消息了。
 
　　據(jù)行業(yè)知情人士透露，菜鳥驛站的設(shè)備鋪設(shè)采取直營鋪設(shè)形式，挑選一線或有限的中心城市鋪設(shè)做布局。菜鳥自身現(xiàn)已是中郵速遞易的股東，而從中郵速遞易現(xiàn)在的商業(yè)呈現(xiàn)看，他也是以鋪設(shè)結(jié)尾全場景的智能快遞柜為己任的。而菜鳥自己做快遞柜后，要如何去化解這個矛盾則值得沉思。
 
　　別的，通過五年的開展，市場現(xiàn)存的規(guī)�；髽I(yè)，如豐巢，富友，日日順樂家，云柜等個個布景深沉，尤其是在一些城市的布局密度基本構(gòu)成。依照行業(yè)界總結(jié)的規(guī)律看，鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)需求聚焦一線城市并構(gòu)成密度型，只有這樣才干下降相應(yīng)的各類成本，這就意味著菜鳥驛站必然要和這些成熟的公司打開猛烈競賽，惡戰(zhàn)在所不免。
 
　　另一個大家關(guān)注的實(shí)際問題是：菜鳥驛站如果大面積鋪設(shè)了自有品牌的智能快遞柜，會不會開始收費(fèi)？怎么收？收多少？收或不收恐怕都是繞不過去的大坎。當(dāng)然也期待菜鳥能夠探索出更好的商業(yè)模式。來源：國際快遞

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