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巴拿馬型集裝箱船的定期租船

2025-01-23 10:45:46根據(jù)Veson Nautical的“2024年年終報(bào)告”,2024年巴拿馬型集裝箱船的定期租船(TC)費(fèi)率同比增長(zhǎng)111%,達(dá)到73330美元/天,這導(dǎo)致新造船訂單大幅增加,拆船速度放緩。

  該報(bào)告指出,集裝箱行業(yè)的看漲市場(chǎng)狀況反映在TC費(fèi)率上,新船訂單同比增長(zhǎng)76%,其中包括期權(quán)在內(nèi)的訂單為321筆,而2023年為182筆。

  Veson Nautical高級(jí)估值與分析分析師Rebecca Galanopoulos表示:“在需求增加、收益增加以及所有行業(yè)資產(chǎn)價(jià)值強(qiáng)勁復(fù)蘇的推動(dòng)下,集裝箱市場(chǎng)在過(guò)去一年中經(jīng)歷了顯著增長(zhǎng)。”“盡管有大量新船進(jìn)入水域,但紅海的形勢(shì)通過(guò)增加噸英里需求來(lái)支持集裝箱運(yùn)費(fèi)。敵對(duì)行動(dòng)的潛在降級(jí)將使蘇伊士運(yùn)河的過(guò)境得以恢復(fù),這可能對(duì)需求產(chǎn)生影響。”

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  加拉諾普洛斯補(bǔ)充說(shuō),如果供應(yīng)開(kāi)始超過(guò)需求,就有可能報(bào)廢舊船。

  瑞士和中國(guó)緊隨其后,分別獲得36份和34份訂單。

  中國(guó)造船廠提供的極具吸引力的價(jià)格和可用性條款意味著它們占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位,共收到259艘船的訂單,相當(dāng)于約81%的市場(chǎng)份額,韓國(guó)造船廠獲得了52份訂單,中國(guó)臺(tái)灣造船廠獲得了12份訂單。

  報(bào)告補(bǔ)充說(shuō),2024年出現(xiàn)的看漲情況也影響了拆解銷售,由于51艘船被送往破碎機(jī),拆解銷售數(shù)據(jù)同比下降了約34%。

  《2024年年終市場(chǎng)報(bào)告》由Veson Nautical的海事分析師每年制作一次,提供了全年油輪、散貨船、集裝箱、海上、液化石油氣/液化天然氣、VC、滾裝船、渡輪和小型油輪行業(yè)的總結(jié)。

  結(jié)合Veson廣泛的數(shù)據(jù)集和我們分析師數(shù)十年的綜合經(jīng)驗(yàn),這些富有洞察力的報(bào)告清晰地揭示了影響每個(gè)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素以及未來(lái)幾個(gè)月對(duì)利益相關(guān)者的潛在影響。閱讀報(bào)告全文請(qǐng)點(diǎn)擊這里。

  Veson航海授權(quán)全球海運(yùn)業(yè)在貿(mào)易的各個(gè)方面進(jìn)行復(fù)雜的導(dǎo)航。多司法管轄區(qū)監(jiān)管、地緣政治干擾、脫碳、網(wǎng)絡(luò)安全威脅等因素迫使行業(yè)參與者重新調(diào)整其風(fēng)險(xiǎn)承受能力。通過(guò)將可靠的海事數(shù)據(jù)與專用工作流程相結(jié)合,Veson為客戶提供了管理風(fēng)險(xiǎn)和實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的決策信心。

  憑借在所有海事相關(guān)合同中的創(chuàng)新和專業(yè)知識(shí),Veson為100多個(gè)國(guó)家的2,400家公司的38,000多名用戶提供服務(wù),并具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),可以實(shí)現(xiàn)決策優(yōu)勢(shì)。

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