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DHL速遞愛沙尼亞公司使用無人車運送包裹


日期:2023-11-01

來源: 飛時達快遞研究院官微

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據媒體近日報道,DHL集團下屬DHL速遞愛沙尼亞公司和自主配送創新者Clevon無人車公司的合作始于2022年夏天,雙方目前計劃擴大合作范圍。在項目第一階段,自動機器人運輸車(Autonomous Robot Carrier,ARC,無人車)在愛沙尼亞首都塔林的三個辦事處之間運送DHL速遞的內部包裹,很快就增加了商業客戶,隨后是個人用戶。現在這已成為一項日常服務,Clevon無人車成為DHL速遞愛沙尼亞車隊的一部分。

DHL速遞愛沙尼亞公司負責人表示,這是該分公司以及DHL全球團隊第一次測試這樣的解決方案,最初存在很多不確定性,但在過去一年里,雙方的廣泛合作證明這項技術具有巨大的潛力。

Clevon公司首席執行官也高度重視此次合作,表示DHL速遞是其歷史最久的合作伙伴,對創新持開放態度,雙方已經共同測試了幾種方法,并收到了有關產品和最終客戶的反饋,這為DHL在愛沙尼亞和世界其他地方發展最后一公里自動駕駛服務樹立了一個良好的起點。

項目采用Clevon第三代機器人運輸車(無人車),在所有工作日為整個塔林的DHL速遞客戶遞送包裹。雖然進入老城區受到嚴格監管,但與塔林市合作,無人車可以不受任何限制地運行。全電動無人車可降低老城區的噪音和空氣污染,并以快速、安全、方便的方式將包裹送達該地區的DHL快遞客戶手中。

無人車在這一年中運遞了1200多個包裹,行程超過4400英里(7000公里)。它還持續地在其他道路使用者和游客中創造了很多積極的興趣和反饋,因為這種技術在公共道路上仍然很少見到。終端客戶對服務非常滿意,評價很高,他們認為這種機器人快速且易于使用,并愿意繼續在未來用它接收包裹。

該合作旨在為機器人運輸車/“機器人快遞員”(無人車)找到最合適的用例和操作格式,使最后一公里的包裹遞送更具成本效益,從而支持更廣泛地采用自動駕駛運輸車。已成功測試的多個服務模型中,其中一個模型結合了中間一公里和最后一公里,合作伙伴將之形象地稱為“花”模型。“花”模型的優點是,每一輛投遞車輛都以最適合其特性的方式在運營服務中使用。DHL速遞的貨車載重量更大,行駛距離更遠,將包裹從終端站點運送到城市的指定地點(中間一公里),而Clevon無人車則處理最耗時的部分,即最后一公里。這減少了機器人運輸車的空載行程,提高了整體運輸效率。

DHL速遞愛沙尼亞公司負責人表示:“目標不是完全取代快遞員,而是兩者都可以在服務過程中發揮作用。我們看到了一個機會,讓‘人’專注于以合理的價格提供優質服務,而自動駕駛機器人可以幫助公司更快地遞送更多包裹。與Clevon的合作才剛剛開始。很高興在愛沙尼亞可以試驗新技術,然后在DHL集團內部引入這些技術。DHL集團對自動駕駛解決方案很感興趣,盡管大方向轉動起來是很慢的。”

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