舊箱加權(quán)均勻售價(jià)指數(shù) 圖表來源:Triton 來自德路里的數(shù)據(jù)顯示,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,2021年全球集裝箱產(chǎn)量創(chuàng)下歷史最高" /> 舊箱加權(quán)均勻售價(jià)指數(shù) 圖表來源:Triton 來自德路里的數(shù)據(jù)顯示,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,2021年全球集裝箱產(chǎn)量創(chuàng)下歷史最高"/>

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海運(yùn)集裝箱需求下降,是波動(dòng)還是拐點(diǎn)來臨?-美森海派

 

今年第一季度,集裝箱航運(yùn)公司延續(xù)了2021年的優(yōu)異表現(xiàn),但集裝箱設(shè)備市場卻顯現(xiàn)出疲軟跡象。


舊箱加權(quán)均勻售價(jià)指數(shù) 圖表來源:Triton

 

 

 

<a href=http://k6s.com.cn target=_blank class=infotextkey>海運(yùn)</a>集裝箱需求下降,是波動(dòng)還是拐點(diǎn)來臨?-美森海派

來自德路里的數(shù)據(jù)顯示,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,2021年全球集裝箱產(chǎn)量創(chuàng)下歷史最高值,達(dá)到718萬TEU。預(yù)計(jì)2022年的產(chǎn)量將遠(yuǎn)低于往年水平。

 

新箱價(jià)格/TEU走勢 圖表來源:Triton

另一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是二手市場上的舊箱銷售價(jià)格。往年,班輪公司將所有能找到的舊箱子都投進(jìn)使用,導(dǎo)致市場上可供出售的箱子數(shù)目驟降,舊箱價(jià)格達(dá)到歷史新高。今年以來,舊箱價(jià)格也出現(xiàn)下降。

海運(yùn)集裝箱需求下降,是波動(dòng)還是拐點(diǎn)來臨?-美森海派

Sondey表示,班輪公司今年訂購集裝箱時(shí)更加謹(jǐn)慎,租賃公司訂購的箱子也越來越少。 

 

  

數(shù)據(jù)顯示,2021年年中,新箱均勻價(jià)格曾接近4000美元/TEU,但3個(gè)月前已降至3400美元/TEU,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,當(dāng)前價(jià)格則略低于3000美元/TEU,較峰值下降了25%,但仍高于疫情前水平。

 

集裝箱租期同樣低于2021年的高點(diǎn)。2021年,班輪公司從Triton租用的集裝箱均勻租期為12年-13年。到2022年,均勻租期已回落至10年。 

集裝箱設(shè)備板塊的市場動(dòng)態(tài)表明,與往年相比,集運(yùn)市場需求有所下降。但業(yè)內(nèi)人士指出,困擾航運(yùn)業(yè)的物流瓶頸仍然存在。

Triton首席執(zhí)行官Brian Sondey指出,盡管當(dāng)前市場行情仍然較好,但與往年前所未有的設(shè)備短缺和運(yùn)價(jià)水平相比確實(shí)有所下滑,更接近市場常態(tài)。

海運(yùn)集裝箱需求下降,是波動(dòng)還是拐點(diǎn)來臨?

2022年05月06日 09時(shí) 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

全球最大的集裝箱租賃公司Triton International的高管近日表示,目前集裝箱產(chǎn)量、新箱價(jià)格,租賃期限、租賃費(fèi)率、舊箱價(jià)格均在下降。

眾所周知,集運(yùn)市場需求上升帶來班輪公司和租賃公司訂購的新箱增多,集裝箱產(chǎn)量也會(huì)隨之上漲。與此同時(shí),班輪公司租箱的時(shí)間將延長,進(jìn)而導(dǎo)致集裝箱租賃費(fèi)升高,且租賃期滿后的舊箱售價(jià)也隨之上漲。

 

 

 


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