跑道視程跌至150米以下-加拿大多倫多海運
15:10，航班封閉艙門，位于烏魯木齊的南航新疆現場運行大廳和遠在圖木舒克機場的94名旅客共同等待烏魯木齊大霧消散；16:00，現場運行大廳再一次向氣象席位確認大霧的發展趨勢，堅定了航班放行的信心；16:10，國際貨運空運價格，CZ6830航班順利騰飛。
等待過程中，中斷臂旅客的家屬情緒特別激動，鐵路運輸上海空運，表示假如飛機不能騰飛，就想下機往醫院對孩子進行守舊治療。據航班上的另外一名乘客祖麗哈婭提回憶，當時乘務長表示，接臂手術盡對不能放棄。乘務員邵帥安慰道：“我們所有人正在努力協調，請你相信我們，也相信我們的機組。”
短短1個小時左右的航程，卻讓很多人牽腸掛肚，有人預備隨時過來幫忙，有人安慰著大叔和受傷小伙。機艙里忙碌的身影中，乘務員承受著比平時大上幾倍的壓力，依然時刻關注著中斷臂旅客的情況。與此同時，南航新疆分公司迅速向管制單位申請優先時刻，空中申請直飛航路，做好協調烏魯木齊機場就近停機位等安排，開啟綠色保障通道。17:10，烏魯木齊天氣逐步回升，跑道視程回升至300米以上，符合降落標準。17:28，CZ6830沖破凍霧成功落地烏魯木齊，乘務組立即廣播為受傷旅客讓開通道，維持客艙秩序。由于受傷旅客纏繞著繃帶，衣服已沾滿血漬，只好光著上身，見此情形乘務員邵帥將自己的羽絨服披在了旅客身上。隨后，現場急救職員第一時間護送中斷臂旅客搭乘救護車前往醫院進行救治。
4日當天，凍霧突襲烏魯木齊機場，自凌晨5時起，跑道視程跌至150米以下，午后短時回升后又再次跌至150米以下。受此影響，不少航班因天氣原因被迫延誤、取消和備降。原定于11：20騰飛的CZ6830航班也因大霧天氣延誤至當日15:20。
13:27，忙碌的南航新疆現場運行中心接到圖木舒克機場通知，一名中斷臂旅客需乘坐CZ6830航班前往烏魯木齊緊急救治。經了解，該名男子的黃金救治時間不得晚于當日19:00。而此刻，烏魯木齊的大霧天氣遲遲未有好轉跡象，這讓本就繁忙的值班主任陸鄧平焦慮起來--假如繼續耽誤下往，旅客的胳膊就保不住了。
時間一分一秒過往，在烏魯木齊，經氣象席位反復評估，烏魯木齊能見度16點后能夠回升并穩定至II類標準之上。經過近1個小時天氣論證和預案研究，14:30，南航新疆分公司決策，放行CZ6830航班！
民航資源網2022年3月9日消息：3月4日，一位網名為“祖麗哈婭提”的博主發布了一條“向南方航空CZ6830機組致敬”的微博迅速引發熱議。相關內收留也將大家的關注和目光拉回到當日，為救助一名新疆維吾爾族中斷臂旅客，一群萍水相逢的人們在大霧天中接力保障的場景。
南航新疆分公司立即召集緊急決策會議，多方收集、匯總、分析天氣資料，研判大霧趨勢、評估機組資質、制定聯運方案……在緊張決策的同時，遠在圖木舒克的CZ6830航班上，乘務長朱靜怡正安排乘務員廣播尋找醫生提前做好預備，并將客艙溫度降至最低，為存放中斷肢盡可能地提供條件。
與此同時，為了能夠為旅客搶回更多的救治時間，分公司還精心制定多套航班專業保障預案：首先，航班盡快完玉成部旅客登機，封閉艙門；其次，CZ6830航班盡可能多帶油，在烏魯木齊大霧時盡量爭取最大等待落地機會，一旦找準符合天氣標準窗口期盡快落地；此外，若天氣持續不夠落地標準，航班前往吐魯番備降，中斷臂旅客乘高鐵或汽車返回烏魯木齊。
祖麗哈婭提回憶道：“全程，無人發牢騷，無人表達不滿，所有人都在積極配合，”她不禁感嘆：“南航機組職員帥炸了，乘客表現出來的素質，也讓人內心熱和！”
據悉，目前中斷臂旅客已經順利完成手術，各項指標平穩。
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