啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

包括在以星航運(yùn)(ZIM)的投資收益5.721億美元-沙特阿拉伯航空

2021全年,營(yíng)業(yè)收進(jìn)為6.895億美元,與2020年的4.616億美元相比,同比增長(zhǎng)2.279億美元或49.4%。調(diào)整后EBITDA為5.088億美元,與2020年的3.183億美元相比,同比增長(zhǎng)1.905億美元或了59.8%。調(diào)整后的凈利3.623億美元(或每股17.60美元),與2020年的1.709億美元(或每股7.18美元)相比,國(guó)際物流,增長(zhǎng)112%。



在2021年,航運(yùn)脫碳路徑也變得更加清楚。全球越來越接近達(dá)成共叫,需要進(jìn)行大量投資,以減少現(xiàn)有船隊(duì)的碳排放。投資和降低航速,這將進(jìn)一步利好市場(chǎng)。綠色燃料的普及還有很長(zhǎng)的路要走,這意味著航運(yùn)還需要繼續(xù)使用化石燃料。此外,歐盟排放交易系統(tǒng)(EU ETS)修正案草案提出,明確負(fù)責(zé)燃料采購(gòu)和速度確定的船舶運(yùn)營(yíng)商為航運(yùn)排放付費(fèi),而不是船東。
同樣重要的是,Danaos的租船策略將在2022年產(chǎn)生更好的現(xiàn)金流,總體而言,28億美元的合同收進(jìn)(均勻租期為4年)為未來提供了確定性。基于此,公司決定將季度股息進(jìn)步50%,至每股0.75美分。考慮到公司現(xiàn)金流充沛,公司將繼續(xù)尋求進(jìn)一步擴(kuò)張,并降低杠桿率,也可能考慮股票回購(gòu)。

截至2021年12月31日,Danaos擁有71艘集裝箱船,租船合同賬面收進(jìn)達(dá)28.5億美元,租船合同覆蓋到2028年,均勻租期達(dá)4年。對(duì)于2022年,租船合同蓋率為96.6%。

包括在以星航運(yùn)(ZIM)的投資收益5.721億美元-沙特阿拉伯<a href=http://k6s.com.cn target=_blank class=infotextkey>航空</a>

特別值得一提的是,對(duì)以星航運(yùn)的投資收益5.721億美元,包括5.436億美元以星航運(yùn)股權(quán)價(jià)值和2850萬美元的分紅。2021年,Danaos總計(jì)出售300萬股以星航運(yùn)的股票,獲利1.207億美元。截至2021年12月31日,Danaos持有以星航運(yùn)718.6950萬股,公允市值約4.2302億美元。而在2020年12月31日其的賬面價(jià)值為7.5萬美元。

以星航運(yùn)上市,Danaos全年凈利超10億美元

2022年02月10日 15時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)




航運(yùn)界網(wǎng)消息,全球最大的集裝箱獨(dú)立船東之一Danaos于2月8日公布2021財(cái)年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示,2021財(cái)年Danaos未經(jīng)調(diào)整的凈利達(dá)到10.5億美元(或每股51.15美元),與2020財(cái)年的1.536億美元(或每股6.45美元)相比,增長(zhǎng)583.6%。這其中,包括在以星航運(yùn)(ZIM)的投資收益5.721億美元,收購(gòu)Gemini帶來的6410萬美元非現(xiàn)金收益和1.116億美元的債務(wù)清償帶來的收益。
Danaos首席執(zhí)行官John Coustas博士表示,Danaos的觀點(diǎn)與媒體和分析師對(duì)集裝箱市場(chǎng)的大量報(bào)道相呼應(yīng)。早在幾個(gè)季度前,Danaos就預(yù)見到供給鏈?zhǔn)茏鑼⒊掷m(xù)和集裝箱船供給緊張的局面,公司及時(shí)調(diào)整了擴(kuò)張和租船策略,以使得利潤(rùn)最大化。另外,對(duì)以星航運(yùn)的投資超過預(yù)期,Danaos全年凈利超過了10億美元。基于這些利好,公司股價(jià)在2021年翻了兩番,市值接近20億美元。



財(cái)報(bào)顯示,2021財(cái)年第四季度,營(yíng)業(yè)收進(jìn)為2.15億美元,與2020年同期的1.196億美元相比,同比增長(zhǎng)0.954億美元或79.8%。調(diào)整后的EBITDA為1.592億美元,與2020年同期的8300萬美元相比,同比增長(zhǎng)7620萬美元或91.8%。調(diào)整后的凈利1.258億美元(或每股6.10美元),與2020年同期的4780萬美元(或每股2.29美元)相比,同比增長(zhǎng)163.2%。
 

航運(yùn)界網(wǎng)在昨天一文中曾提到,Danaos提前一年多開始續(xù)約談判,延長(zhǎng)了幾艘8,500-9,500TEU集裝箱船與地中海航運(yùn)(MSC)的租期,這應(yīng)該就是John Coustas博士提到的Danaos租船策略“更早、更長(zhǎng)、更高”。不僅如此,Danaos還在高位出售老舊船舶。2022年1月17日,Danaos以1.3億美元賣出兩艘20年船齡的6422TEU集裝箱,而交船時(shí)間預(yù)計(jì)在2022年11月,“神”操縱。


來源:航運(yùn)界網(wǎng)

John Coustas博士總結(jié)到,2021是集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的高光時(shí)刻,對(duì)Danaos來說更是如此。過往十年主導(dǎo)市場(chǎng)的交易對(duì)手風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)完全消失,長(zhǎng)期租約正在成為常態(tài)。幸運(yùn)地是,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),班輪公司正瞄準(zhǔn)內(nèi)陸、航空運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的擴(kuò)張,以垂直整合其產(chǎn)品。再加未來燃料帶來的不確定性,這一定程度上束縛了新造船訂單,希看這一點(diǎn)能夠得到維持。此外,上一波新造船浪潮中,德國(guó)KG主導(dǎo)了70%的訂單,現(xiàn)在不會(huì)出現(xiàn)這樣的局面。市場(chǎng)遠(yuǎn)景樂觀,Danaos也處于有利地位,并將繼續(xù)回報(bào)股東。

上一篇  中國(guó)東航:新一代高速高質(zhì)量空地互聯(lián)讓女足榮回全程超“燃”-國(guó)際空運(yùn)頭程
下一篇  以便到2026年將非航空收入的份額提高到50%-上海空運(yùn)

更多  >>