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新增運力超2.64萬TEU-阿爾及利亞空運ALG

  鑒于上述情況,FMC將主要調查萬海收取滯箱費是否違反了美國聯邦航運法規。

  截至目前,萬海航運今年已經購進13艘二手船投進運營,總運力超6.85萬TEU;

  同時,萬海航運今年還接收了11艘新建集裝箱船,新增運力超2.64萬TEU。

  另外,萬海航運代子公司萬海航運(新加坡)有限公司發布公告稱,租進1艘2741TEU和1艘2200TEU集裝箱船,國際物流,兩艘船租金高達8575.5017萬美元。

  萬海航運透露,該公司的主要策略是著眼近洋地區貨載高成長、跨區域特性,借由中國大陸出口與區間航段網絡加速遠洋貨載的發展。

  據外媒報道,美國聯邦海事委員會(FMC)于2021年12月30日發布公告表示,即日起,對萬海航運收取的“不公道”滯箱費展開調查。

  盡管曾有客戶向萬海提出免除滯箱費的請求,但萬海仍以“我們無法控制預約系統”為由,拒盡了這一要求。

  調查范圍主要包括萬海2020年春季以來共計21筆相關訂單,每筆收費從125美元至1550美元不等。

  除了租船之外,國際貨運空運價格,萬海航運從11月以來已經連續兩個月斥資買船,11月上旬公布以不超過2億美元的總價購進數艘二手船,12月上旬又決定以總價不超過3.2億美元繼續購船。

  按照FMC的說法,萬海航運在“無法提供還空箱地點”“無法預約還空箱服務”等情形下,仍向托運人收取滯箱費。

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