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該公司第三季度實現營業收入1.718億美元-塔瑪塔夫海運費

2020年的油輪市場呈混亂狀態,石油市場波動劇烈,并呈現出乎意料的發展。最令人驚奇的是沙特阿拉伯和俄羅斯之間的價格戰,其次是疫情。Lars Barstad表示,“我們在這里看到了石油需求出現了有史以來的最大降幅,在油輪市場上創造了一種完全出乎意料的動態,這是以前從未發生過的”。

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Frontline首席執行官Lars Barstad表示,油輪市場正在復蘇,然而不確定因素可能會對這種情況產生影響。據悉,Lars Barstad于今年9月正式擔任首席執行官一職,此前曾擔任了近一年的臨時首席執行官。
據悉,Lars Barstad擁有豐富的航運經驗及國外工作經驗。在進進Frontline之前,他曾經是新加坡Marex的負責人,之后在倫敦的嘉能可(Glencore)和來寶團體(Noble Group)擔任了幾年的交易員。

“目前能源價格在全球范圍內達到了創紀錄的高度,這是由多種因素共同推動的。考慮到對風能和太陽能的高度信任,我以為這種情況的出現可能和綠色轉型相關”,Lars Barstad解釋道,“在擴展新能源時,假如既沒有風也沒有太陽,那就只能依靠于可以依靠的東西”。



據悉,Frontline在2021年第三季度實現TCE總收進6426.5萬美元。其中,VLCC、蘇伊士型油輪和LR2型油輪的均勻租金分別為10,500美元/天、7,900美元/天和10,700美元/天。預計第四季度該公司覆蓋其VLCC 79%的可用天數,鐵路運輸上海空運,日租金為21,600美元;覆蓋其蘇伊士型油輪72%的可用天數,國際物流,日租金為17,900美元;覆蓋其LR2型油輪64%的可用天數,日租金為16,000美元。

 


航運界網消息,近日,油輪船東Frontline公布2021財年第三季度業績報告。據財報表露,該公司第三季度實現營業收進1.718億美元,上年同期為2.474億美元,同比下降30.6%;實現回母凈利潤-3320萬美元,較往年同期呈大幅下降趨勢。



 

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Frontline:嚴防油輪市場可能出現的“泡沫破裂”

2021年11月30日 17時 航運界網





來源:航運界網

然而,他不確定泡沫幻滅將如何影響油輪市場。2008年金融危機后,2009年的油輪市場表現優越,但當時的情況也有所不同。“主要區別在于,當時油輪市場的訂單量很高,而現在卻不是。這些情況不具備可比性,但我們需要把它考慮進來。”Lars Barstad解釋道。

該公司第三季度實現營業收進1.718億美元-塔瑪塔夫海運費

Lars Barstad指出,當前的油輪市場與2019年保持一致。船隊老化,這些船舶正在履約,更多船舶超過了20年的運營門檻,使得油輪對租家不再具備吸引力。“預計未來對石油的需求將大幅增加。我們正在為擺脫自上世紀20年代以來的最大轉型而努力,這將導致包括石油在內的所有能源都將出現需求”。 
盡管船舶供給減少和對石油的同步需求將為改善市場展平道路,但受潛伏因素的影響,市場可能會經歷一場“需求破壞”。據先容,該因素與2008年金融危機時期的類似情況相關。
LarsBarstad看到了世界可能正在走向泡沫的跡象,而一旦泡沫破裂,對任何人來說都不會是件好事。“目前,全球經濟受到的刺激比2008年金融危機之后的刺激力度更大,存在一定風險”。
數據來源:Frontline財報,航運界網制作

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