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目前還沒(méi)有所謂的銀色子彈-國(guó)際快遞查詢

Benett解釋說(shuō),現(xiàn)在假如沒(méi)有考慮將來(lái)大規(guī)模、昂貴的改裝費(fèi)用的船舶設(shè)計(jì)將無(wú)法進(jìn)行交易。“假如我們堅(jiān)持國(guó)際海事組織50%的減排目標(biāo),這意味著現(xiàn)有船舶將在未來(lái)10至15年內(nèi)貶值,”他總結(jié)到。“考慮到這一點(diǎn),有多少公司調(diào)整了折舊計(jì)劃?趁當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)良好時(shí),折舊計(jì)劃需要立即被重新審閱。”
 



太古航運(yùn)在脫炭方面一直是積極的參與者與良好的合作伙伴,包括與領(lǐng)先的脫碳中心和組織(包括航運(yùn)可持續(xù)倡議和零煤炭),不僅在知識(shí)層面,而且是貿(mào)易可行性合作試驗(yàn)平臺(tái)的提供者。該公司的長(zhǎng)期目標(biāo)是通過(guò)使用替換燃料運(yùn)營(yíng)低碳或零碳船隊(duì)。

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脫碳

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