這延續了我們在2022年大部分時間看到的趨勢,現在的指標更接近疫情前的水平,而不是受疫情影響年份的低于標準的服務水平。物流-國際物流-飛時達代理fedex,DHL,UPS,EMS航空海運-北京國際快遞公司" /> 這延續了我們在2022年大部分時間看到的趨勢,現在的指標更接近疫情前的水平,而不是受疫情影響年份的低于標準的服務水平。物流-國際物流-飛時達代理fedex,DHL,UPS,EMS航空海運-北京國際快遞公司"/>

啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

Sea Intelligence:船期可靠性恢復至接近大流行前的水平-國際物流價格

2023-05-15 

飛時達<a href=http://k6s.com.cn target=_blank class=infotextkey>國際快遞</a>-飛時達國際物流-文件貨物運輸全球

  丹麥海事數據分析公司Sea Intelligence報告稱,2023年第一季度,全球、航運公司、航運公司聯盟和貿易航線層面的所有時間表可靠性和平均延遲指標都有了顯著改善。

  這延續了我們在2022年大部分時間看到的趨勢,現在的指標更接近疫情前的水平,而不是受疫情影響年份的低于標準的服務水平。

  在全球范圍內,進度可靠性提高到58.3%,季度環比增長3.4%,同比增長24.9%。

  同樣,所有船只抵達的平均延遲時間提高到1.70天,同比下降2.88天,而延遲船只到達的平均延遲期提高到5.23天,比上年顯著減少2.43天。

  來源:Sea-Intelligence.com,Sunday Spotlight,第613期對于排名前14的航運公司(如圖1所示),所有這些公司都記錄了兩位數的同比改善,其中四家公司的改善率超過30%。馬士基是2023年第一季度最可靠的航運公司,時間表可靠性為63.6%,MSC是唯一一家時間表可靠性高于60%的航運公司。

  此外,剩下的12家航運公司中有11家在50%-60%之間,陽明是唯一一個時間表可靠性為49.9%的例外。

  三家航運公司聯盟在時間表可靠性方面也取得了顯著的同比改善,盡管只有2M和海洋聯盟在東/西聯盟交易中的表現優于行業,但也不到2個百分點。另一方面,該聯盟的表現明顯落后于該行業12.1個百分點。

  Sea Intelligence首席執行官Alan Murphy評論道:“盡管與全球行業平均水平相比,所有六大東西方交易的時間表可靠性都有兩位數的同比改善。”物流-國際物流-飛時達代理fedex,DHL,UPS,EMS航空海運-北京國際快遞公司

上一篇  喬治亞港口獲準在蓋恩斯維爾建設新的鐵路樞紐-國際空運價格
下一篇  超級氣旋風暴登陸!航班全部停航!船只禁止下海-國際貨運公司

更多  >>