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燃料油庫存較上月下降100萬桶-船期查詢

IEA表示，從9月到今年年底，全球石油日產(chǎn)量將增加約270萬桶，OPEC取消了減產(chǎn)計劃，美國也從颶風“艾達”造成的破壞中恢復過來。該機構(gòu)還夸大，目前，鐵路運輸上海空運，包括浮式儲油在內(nèi)的海上石油儲量減少了6000萬桶，其中原油產(chǎn)量較上月減少5020萬桶。此外，港口的燃料油需求增強，以及一些公用事業(yè)公司從自然氣發(fā)電轉(zhuǎn)向燃料油發(fā)電，燃料油庫存較上月下降100萬桶。

航運界網(wǎng)消息，由于全球自然氣短缺推高了油價，海運費，國際能源署（IEA）將石油需求猜測上調(diào)了50萬桶/天。
國際能源署在10月份的石油市場分析報告中指出，“煤炭和自然氣價格創(chuàng)新高，倒逼電力行業(yè)和能源密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向使用石油，以保證照明和運營正常”。

在其月度報告中，OPEC夸大，油輪市場悲觀情緒正在改善，俄羅斯石油出口預計增加20%，北海運輸需求將增加10%。
但OPEC表示，由于供需之間持續(xù)失衡，原油船收益在9月份仍保持在較低水平或處于虧損狀態(tài)。

 





OPEC也警告稱，油輪市場的持續(xù)復蘇可能需要長達12個月的時間才能實現(xiàn)，新興市場石油需求復蘇和船舶拆解達到一定程度才有可能消化過剩運力。
“出于自然氣短缺和取熱需求的擔憂，多國增加柴油進口用于小型發(fā)電機發(fā)電，這或?qū)⑦M步成品油輪租金。”

燃料油庫存較上月下降100萬桶-船期查詢

自然氣供給緊張導致LNG船價格飆升，在即期市場上，租船人正搶租LNG船。
來源：航運界網(wǎng)



隨著越來越多的石油被用于電力生產(chǎn)，自然氣、LNG和煤炭的短缺正將全球能源鏈上的石油價格推高至多年來的高點。
具體來說，IEA以為，2021年全球石油需求將較之前的猜測增加550萬桶/天至9630萬桶/天。2022年需求也將增加330萬桶/天至9960萬桶/天，略高于疫情前水平。

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