民航局：擬修改規則，航司可自行決定是否提供餐食-阿聯酋的空運
近日，一則多家飛機餐縮水的消息引發關注。飛機餐到底應該怎么配？今天，記者從中國民用航空局官網查詢了解到，目前，民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》，擬刪除關于空中餐食的相關條款。航空公司可根據市場需求自行決定是否在航班上提供餐食服務。
事由：航班餐食縮減
有媒體報道稱，近期部分航空公司相繼更改餐食服務。網友反映，自己乘坐11時55分從上海虹橋飛往北京首都的國航CA1502次航班，雖然是全價為5810元的公務艙，但提供的餐食僅為一份三明治。另一位網友發文表示，自己乘坐東方航空中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時，雖然是公務艙，僅獲得5片水果和兩塊點心。
對此，有網友無奈地表示，“原先提供正餐的航班，現在只提供點心了；而原先提供點心的航班，現在只提供干糧了�！�
回應：受飛行航路特點和雷雨季節影響調整部分航線客艙服務
國航在一份調整部分航線客艙服務的公告中稱，受飛行航路特點和雷雨季節影響，為最大限度確保安全，即日起，國航對部分航線的客艙服務內容和服務程序進行了調整。公告稱，在實際飛行時間70分鐘（含）以下的航班上，只配備小瓶瓶裝飲料，飲料由乘務員在登機前放置在座椅物品袋內。在確保安全的前提下可能配備無需回收的簡餐，簡餐由乘務員在登機過程中為旅客發放，或由旅客自取。
在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘（含）以下的航班上，經評估后確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的，餐食種類將調減為一種或使用無需回收的餐食呈現方式。餐飲服務程序統一調整為：發放餐食、發放飲料、收餐，取消餐前飲料服務；頭等艙、公務艙餐食調整為一次性全部提供。
從公告內容來看，之所以調整客艙服務是從安全角度出發。其實早在2012年，民航局就曾發布《關于加強客艙安全管理工作的意見》，要求在飛機起飛后20分鐘和落地前30分鐘客艙乘務員不得從事與客艙安全無關的工作，只能履行安全職責。換句話來說，也就是在這個時間段內乘務員是不能提供餐食的。
建議：保障安全也應顧及乘客感受
盡管是從安全角度出發，但是乘客并不買單。有網友表示，機票價格已經包括了餐食，既然縮減了餐食，為何機票價格不隨之進行調整。
記者從中國民航局官網查詢到，今年3月份，全國人大代表、廣東國鼎律師事務所主任朱列玉在接受中國民航報記者采訪時建議，將國內民航公司機票分為含餐和不含餐兩種，以供顧客選擇，“此舉能夠更好地迎合旅客的真實需求，降低不必要的成本負擔�！�
報道稱，《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第五十六條規定：“空中飛行過程中，承運人應根據飛行時間向旅客提供飲料或餐食”。因此，飛機上一般都配有飛機餐。然而，受航空安全和客艙條件限制，飛機餐食的食材和種類有限。因此朱列玉建議，應給予旅客自主選擇權，根據自己的消費需求，自主選擇自己滿意的商品或服務，決定是否購買或接受的權利。
進展：民航局正修訂《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》
記者從中國民航局官網查詢到，今年7月1日，民航局對朱列玉等代表提出的《關于將國內民航公司機票分為含餐和不含餐兩種供顧客選擇的建議》進行了答復。
答復稱，空中餐食服務屬于航空公司自主經營范疇。目前，民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》，擬刪除關于空中餐食的相關條款。航空公司可根據市場需求自行決定是否在航班上提供餐食服務。此外，民航局在近年來開展的民航服務質量專項行動中，要求航空公司不斷創新餐食服務，通過豐富餐食種類、推廣網上訂餐等方式，滿足不同旅客的飲食需求，進一步提升民航機上餐食服務水平。
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北京首都航空：自2019年3月31日（含）起，將在國內航線實行經濟艙品牌運價：將經濟艙劃分為四類產品，不同經濟艙產品執行不同的航班退改規則和行李、積分、餐食等服務權益。細分運價后，旅客可以按照自己的需求選擇購買包含或不包含附加服務及相關使用限制的產品組合。
天津航空從2018年10月28日起，除尊享經濟艙外，其他經濟艙旅客將不再享受免費餐食。此外，祥鵬航空、春秋航空、九元航空、西部航空、中國聯合航空等多家航空公司已取消了普通機票的免費餐食。
