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  2020年的疫情加速了全球航空市場(chǎng)的洗牌過(guò)程,相信需求量更大、韌性更強(qiáng)的中國(guó)航空市場(chǎng),將更快從“冷冬”復(fù)蘇。同時(shí),期待各行各業(yè)都能像東航一樣,逆勢(shì)而上、勇于創(chuàng)新,讓“在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開(kāi)新局”的企業(yè)強(qiáng)音此起彼伏。

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  服務(wù)有溫度,讓“想見(jiàn)”變成“相見(jiàn)”

  產(chǎn)品有格式,普惠便捷應(yīng)是小康常態(tài)

  值得一提的是,截止五月,東航總共執(zhí)行4000班抗疫相關(guān)航班。在20個(gè)國(guó)家之間,運(yùn)輸醫(yī)務(wù)職員23000人次和醫(yī)療物資10000噸,在全球航企公然數(shù)據(jù)中位居首位。

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  自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái),全球民航業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)進(jìn)“冷冬”困境。據(jù)追蹤服務(wù)機(jī)構(gòu)Cirium的數(shù)據(jù)顯示,全球26000架客機(jī)中,有近17000架(約65%)停在世界各地機(jī)場(chǎng),多家老牌航企更是被迫面臨大規(guī)模“破產(chǎn)裁員”。有說(shuō)法生動(dòng)形收留:“飛機(jī)停在機(jī)坪上曬太陽(yáng),能聽(tīng)到錢(qián)融化的聲音。”而波音CEO卡爾霍恩以為,旅行需求可能需要兩到三年才能恢復(fù)到2019年的水平。

  形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格式,重要的一環(huán)就是讓人流、物流、信息流、資金流“動(dòng)起來(lái)”。“消費(fèi)信心”不是只靠網(wǎng)紅帶貨就足夠的,對(duì)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)、特別是哀鴻遍野的服務(wù)業(yè),更需要的是消費(fèi)者們走出家門(mén)、經(jīng)營(yíng)者們邁開(kāi)腳步、務(wù)工者們往來(lái)無(wú)礙。

  中國(guó)不僅有6億人月進(jìn)千元,還有10億人未曾坐過(guò)飛機(jī)。在平時(shí),業(yè)界就常呼吁航空公司應(yīng)更加深進(jìn)的發(fā)掘、分析并且滿足旅客的需求。而首當(dāng)其沖受到疫情巨大影響的航司,不僅要在價(jià)格上利民惠民,更要通過(guò)設(shè)計(jì)出滿足旅客需求的差異化產(chǎn)品,提供差異化的增值服務(wù)來(lái)更好地進(jìn)步產(chǎn)品價(jià)值。

  危機(jī)中有作為,將空余運(yùn)力變?yōu)樯a(chǎn)力

  為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展,各國(guó)紛紛出臺(tái)相關(guān)政策補(bǔ)貼,各大航旅也都在積極推出相應(yīng)對(duì)策。此次東航推出“周末隨心飛”的產(chǎn)品可以說(shuō),正是在積極應(yīng)對(duì)社會(huì)需求基礎(chǔ)上而在市場(chǎng)層面做出的“快速反應(yīng)”。東航在做好“六穩(wěn)”“六保”的同時(shí),有效發(fā)揮航空業(yè)的戰(zhàn)略先導(dǎo)作用、充分結(jié)合航空運(yùn)輸產(chǎn)品不可儲(chǔ)存等特點(diǎn)而推出的一項(xiàng)創(chuàng)新舉措,順應(yīng)了當(dāng)前旅客出行意愿逐漸恢復(fù)上升的市場(chǎng)變化。可以預(yù)計(jì)該產(chǎn)品將充分盤(pán)活當(dāng)前的運(yùn)力資源,更有效助力生產(chǎn)生活秩序的加快恢復(fù)、提振航空旅游的全產(chǎn)業(yè)鏈消費(fèi)信心。

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“疫”中求變 為何大眾為東航這款產(chǎn)品花式點(diǎn)贊

  隨著國(guó)內(nèi)疫情防控進(jìn)進(jìn)常態(tài)化,包括民航業(yè)在內(nèi)的服務(wù)業(yè)正進(jìn)一步走向復(fù)蘇。各大航空公司均開(kāi)始以不同的形式刺激消費(fèi),在疫情的困局中尋求破局。東方航空首創(chuàng)的這一創(chuàng)新型產(chǎn)品,無(wú)異于吹響提振消費(fèi)信心、推動(dòng)商旅市場(chǎng)“破冰”的一聲響亮號(hào)角。

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  對(duì)于航空公司來(lái)講,機(jī)票本身就是產(chǎn)品,因航線屬性、時(shí)刻、機(jī)型等不同,其價(jià)值也不同,反映在票價(jià)上也不同。對(duì)于航空產(chǎn)品的“升級(jí)”,航空公司一般會(huì)基于航線資源進(jìn)行完善,針對(duì)不同的航線往調(diào)整航班時(shí)刻,亦或通過(guò)個(gè)性化的服務(wù)完成產(chǎn)品增值等等,但此次東航推出的“周末隨心飛”劍走偏鋒,沒(méi)有單一的往完成一個(gè)層級(jí)的升級(jí),而是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就充分考慮了盡大部分旅客的潛伏需求,以“機(jī)動(dòng)性”的產(chǎn)品往迎合萬(wàn)千旅客的出行需要。這一全方位“低門(mén)檻”的產(chǎn)品設(shè)計(jì),空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,為大量的中低收進(jìn)人群打開(kāi)了航旅的方便之門(mén)。

  民航資源網(wǎng)2020年6月19日消息:6月18日,東航選擇在這個(gè)特殊日子推出了全民航領(lǐng)域首款“周末隨心飛”產(chǎn)品,一度蓋住了電商網(wǎng)紅們的無(wú)兩風(fēng)頭。旅客購(gòu)買該產(chǎn)品并激活后,可在2020年內(nèi)的任意周六和周日,不限次數(shù)乘坐東航和上航航班,暢飛國(guó)內(nèi)除港澳臺(tái)地區(qū)外的各大城市。

  比如,該產(chǎn)品高度契合兩地分居、異地工作和異地求學(xué)人士的出行需求,也對(duì)旅游愛(ài)好者、攝影師、中老年旅行團(tuán)、說(shuō)走就走的白領(lǐng)群體等高出行頻次群體相當(dāng)友好,通常情況下只需飛1-2個(gè)往返就能值回票價(jià),滿足每個(gè)周末都能“常回家看看”、“常出往走走”的愿看。東航“周末隨心飛”填補(bǔ)市場(chǎng)空缺,同步催生旅客新一輪的出行需求,讓廣大消費(fèi)者、航空公司、旅游服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同受益,不僅提振疫情影響下的航空運(yùn)輸業(yè)復(fù)蘇,更有力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中回?zé)帷哪壳暗木W(wǎng)友評(píng)論來(lái)看,盡大部分都持高度歡迎的態(tài)度,除了偶然吐槽因產(chǎn)品太火網(wǎng)絡(luò)“堵車”的煩惱。可以預(yù)見(jiàn),這款產(chǎn)品也必將為留守兒童、異地務(wù)工職員、莘莘學(xué)子、甚至“雙城記”的異地戀人們帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的福利,創(chuàng)造很多熱心故事。

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