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2021年9月15日,中國船舶團體旗下中船黃埔文沖龍穴廠區5#碼頭,彩旗飄飄,氣氛熱烈,黃埔文沖為德翔海運建造的2700TEU集裝箱船2#船“HOCHIMINH”胡志明輪舉行了隆重的命名交付儀式。
德翔海運股份有限公司、招商港口華南營運中心、中聯運通團體、理光國際貨運代理(深圳)有限公司、上海德圣船務有限公司、中國船舶貿易有限公司、德翔胡志明輪監造及日本船級社中國有限公司等領導和嘉賓出席了儀式。
在項目團隊的組織和各部分的全力、高效配合下,德翔海運2700TEU2#船的建造周期進一步刷新了記錄。


德翔海運2700TUE系列2#船“胡志明”輪從開工到下水,技術修改單為0;首制船發現的修改在2#船上全部完成整改,且未新增掃尾,試航前調試系統報驗完成率、ITP報驗項目完成率均達到100%;獲得了船東、船檢的一致好評。
為了更好的滿足市場需求,擴大本項目的目標市場,項目組、技術中心精心策劃,首制船在母型船的基礎上優化結構設計,同時嚴格管控每個物件上船重量,傾斜試驗結果證實,比具體設計預估減重了479.7噸,滿足要求,為后期船舶運營提供了很大的可變載荷,而2#船比首制船又減重了44噸,完美逆襲,空運報價海運價格,精益求精。此外,2#船從出塢到試航,碼頭建造總周期創造了黃埔文沖龍穴廠區箱船建造最快紀錄。

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2021年09月16日 13時 中船黃埔文沖

德翔海運1#、2#船的順利交付,鐵路運輸上海空運,再次證實了中船黃埔文沖有能力、有把握為國內外船東打造出精品船舶,對于同系列船周期不中斷縮短,質量不中斷進步,既讓客戶提前拿到產品又讓客戶對其質量滿足,進一步增加與我們的合作,實現雙贏局面。





該船由上海船舶研究設計院設計,總長188.8m,型寬32.2m,型深17.1m,設計吃水9.5m,約34500載重噸,進NK船級,滿足2020年全球閑置硫排放(0.5%S)要求,震動和噪聲要求滿足最新的規范,符合綠色環保標準及最新的船級社規則。具有載重量大、油耗低、經濟性能好的上風。

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