青島拉長膠東機場輻射半徑-順豐國際
年底前，新機場高速二期將全面開工建設
該項目東起濱海公路，途經即墨、城陽、膠州三個區市，按雙向六車道、免費一級公路兼顧城市道路功能標準建設。目前，已完成項目立項和可行性研究報告預評估，各項前期工作正在加快推進中，力爭年底開工建設。
該項目技術標準高，實施難度大。特別是前期手續辦理難度大、需協調解決題目多。我市積極作為，反復協調爭取自然資源部、交通運輸部、國家林草局等國家部委和省直部分支持，相繼完成了用地預審、規劃選址、行業審查、膠州灣海洋公園規劃調整等30余項前期手續辦理，項目順利啟動開工。目前，正加快推進征地拆遷等工作，預計今年年底前全面開工建設。青島交通發展團體董事長曹勇表示，該項目建成后將與新機場高速一期、新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）、環灣大道實現高效銜接，可以有效緩解膠東機場與主城區之間的交通瓶頸題目。
這條快速路建成后，將填補中心城區北部區域東西向高等級道路的空缺，成為膠東機場集疏運體系中的一條重要的全天候保障道路，帶動沿線藍谷、即墨、城陽、動車小鎮、臨空經濟區等多個功能組團發展，對支撐引導我市城市空間塑造具有重要的意義。
8月12日，隨著膠東機場投運，市區到膠東機場的“迎賓大道”新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程通車。“我們是建設者，也將是受益者。期待著這條連接線將來發揮更大的作用。”行駛在這條寬廣平整的通途大道上，中交一航局二公司新機場高速連接線項目部經理牛同盼自豪之情油然而生。
假如從膠東經濟圈一體化發展的角度觀察，這條快速路則被賦予更大的價值和期看。市交通運輸局綜合規劃處處長王在峰說，項目自東向西依次連接龍青高速、國道204、青新高速、青銀高速、華中路、新機場高速、沈海高速等，串聯起我市與煙臺、威海、濰坊、日照等方向的主要高/快速路，對于提升我市在膠東經濟圈交通一體化中的龍頭作用具有重要意義。
其中，S62新機場高速工程一期于2019年11月建成通車，空運報價海運價格，為我省首條新建雙向八車道高速公路。在膠東機場轉場之際，開通近兩年的新機場高速迎來了“高光時刻”：日均車流量從轉場前的約0.4萬車次增至轉場后的1.6萬車次，增加了3倍之多。在青島交通發展團體新機場高速公司信息中心副主任宮帥看來，車流的倍增，意味著新機場高速在膠東機場集疏運體系中的地位更加凸顯，對膠東臨空經濟示范區的引擎效應也將進一步顯現。
“以膠東機場轉場為契機，我們已在統籌考慮實施高速公路能力提升工程。”王在峰先容，下一步將針對高速公路通行能力偏低、骨干快速路尚待建設等短板題目，持續完善膠東機場周邊路網體系。
按照規劃，到2025年，膠東機場可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。屆時，天天將有數十萬人次的客流進出膠東機場。
自膠東機場啟動建設以來，我市大力推進膠東機場集疏運體系項目建設，已初步構建起高速公路、普通國省道、市政道路等相結合的膠東機場道路集疏運體系，方便了市民和來往青島的國內外旅客通達機場。目前，從青島市中心（市政府）到膠東機場間隔約60公里，在路面狀況正常情況下，開車用時約1個小時。
藍谷至膠東機場將崛起一條快速通道
隨著膠東機場轉場運營，機場周邊部分道路貫通工程也列進相關規劃。接下來，膠州市、城陽區和即墨區將持續完善機場周邊縣鄉道路和市政道路等路網體系，實施春陽路西延、正陽路西延、李王路北延等道路貫通工程，為市域各方向及周邊城市快速高效進出膠東機場提供便捷的綜合交通保障。
目前，主要有四條高速公路通達膠東機場，分別為兩橫（G20青銀高速、G22青蘭高速）和兩縱（G15沈海高速、S62新機場高速）。
