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達到日常水平的90%以上-慕尼黑空運價格

　　中國國內民航市場正在復蘇，暑運期間表現搶眼。記者從西部機場團體有限公司了解到，8月上旬，西安咸陽國際機場日均客運量和航班量已從疫情期間最低谷的5948人次、116架次恢復至11.03萬人次、875架次左右，達到日常水平的約77%和88%。

　　圖：西安咸陽國際機場暑期日均客運量和航班量不中斷回升。

　　記者采訪了解到，一些航空公司開發(fā)的“隨心飛”產品對刺激市場起到一定作用。今年6月，東方航空就推出“周末隨心飛”產品，消費者花費3322元購買這套產品后，可在今年12月31日前的任意周末，兌換除港澳臺外的所有國內航班經濟艙，無兌換次數限制。近期，國際物流，東航又再次推出“早晚隨心飛”產品。華夏航空、海南航空等也跟進推出相關產品。

　　多家航空公司表示，無論是航班量還是客流量均不中斷回升。東航西北分公司市場部總經理蔡景茂說，8月上旬，東航國內日均航班量已從疫情期間最低谷的200班恢復至2300班左右，達到日常水平的90%以上，東航還連續(xù)開通和加密了一系列國內航線，投進寬體機提升旅客運輸保障能力和服務體驗。

中國國內民航市場不中斷復蘇 新產品帶動市場“回血”

　　幸福航空市場部負責人說，8月航班客流逐步恢復，波音航線單日均勻客流較7月提升約19%；新船機型執(zhí)行航線的班均客流較7月提升約20%。

　　攜程團體公共事務高級經理孫為立說，攜程大數據顯示，以從西安出發(fā)和到達的預訂機票票量來看，今年8月上旬比往年同一時期，整體已恢復約86%和82%。

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　　圖：西安咸陽國際機場候機大廳旅客量較此前增長。

　　“推出‘隨心飛’產品后，連著多個周末，每周末都有8到9萬人在使用。以西安為例，每周末約有5000多人次進出西安，這對刺激市場、帶動消費起到一定作用。”蔡景茂說。（照片均由受訪者提供）

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