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還必須培訓數千名飛行員-以色列的國際快遞

  民航資源網2020年8月4日消息:據紐約時報和Business Insider報道,美國聯邦航空治理局發布了一份初步概要,展示了對波音公司修復737MAX的評估結果,具體說明了已經批準的對737MAX的更新,并要求航空公司實施這些更新,以便讓它們的飛機恢復運營。737MAX自2019年3月以來已經停飛。

FAA最早或在9月批準737MAX復飛 機型調整將花費航司百萬美元

  一旦聯邦公報辦公室公布了擬議制定規則,該提案將在45天內征求公眾意見,之后FAA將發布終極決定。這意味著737MAX最早可以在9月中旬之前獲得復飛許可

  圖:報道截圖

  美國聯邦航空局估計,跨境鐵路國際物流,737MAX的相關更改將耗費相關航司100萬美元。

  圖:2019年7月1日美國華盛頓州西雅圖波音機場停飛的波音737MAX 圖源:路透社 Lindsey Wasson

  在FAA解除對737MAX的禁飛令之前,還有其他幾個障礙,包括制定飛行員培訓要求,以及審查和提交其他文件。

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  美國西南航空擁有34架737MAX,是美國所有航空公司中最多的。美西南表示,將需要幾個月的時間才能恢復使用737MAX。除了滿足FAA提出的要求,包括MCAS的更新,還必須培訓數千名飛行員。高管表示,他們將繼續與美國聯邦航空局和波音公司密切合作,努力讓這架飛機恢復服務。美西南航空表示,估計到12月中旬才能恢復運營737MAX。

  FAA稱,他們發現波音公司提出的對737MAX設計、機組職員程序和維護程序的修改“有效緩解了導致此前兩起事故的與飛機相關的安全題目。”此外,擬議的修改“還解決了事故調查中發現的其他安全題目”。

  波音在6月底和7月初完成了737MAX的再認證飛行,這是再次飛行前需要克服的最后幾個主要障礙之一。在飛行過程中,波音公司和美國聯邦航空局的工程師測試了飛機的各種改變。

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