順豐航空第60架全貨機的投用-紐倫堡空運價格
2012年機隊規模增長至10架
夏過秋至，每年下半年快遞物流行業的業務高峰期鄰近，順豐航空第60架全貨機的投用，將進一步擴大順豐機隊的運行規模，并為航線結構的持續優化、市場服務能力的不中斷提升、高峰期運力資源的加速匹配創造重要條件。
2020年機隊規模增長至60架
2020年初新冠肺炎來襲，順豐航空運營的全國最大規模的貨運機隊為“抗疫”一線快速穩定物流供給鏈、補給醫療防疫及生活物資提供了有效助力。疫情突發、來勢洶涌，順豐航空的全貨機運力資源及運行保障體系使得順豐航空具備了快速響應的能力，在整個民航系統的大力支持下，順豐航空得以在不到24小時的時間內完成預備，率先開通了國內首個“逆飛”武漢的航班，開啟了長達數月的防疫物資馳援運輸，期間疊加復工復產、國際防疫物資的運輸任務，高效、穩定運行至今，充分發揮了全貨機運輸模式的上風，以此竭力實現自身對促進社會經濟發展、提升民生生活品質的底盤服務價值。
2017年機隊規模增長至40架
民航資源網2020年7月19日消息：2020年7月19日，順豐航空有限公司（下稱“順豐航空”）一架注冊號為B-20EF的B757-200型全貨機正式進列，海運費，順豐航空機隊規模由此增長至60架。B-20EF飛機是順豐航空于2020年引進的第2架全貨機，也是順豐自有全貨機機隊的第33架B757-200F。機隊規模邁進60大關，是順豐航空發展歷程中的全新里程碑，這將為順豐航空持續提升航空貨運能力、深度參與國際物流供給鏈建設提供核心支撐。
2009年順豐航空成功首航
2020年受疫情沖擊，搭建自主可控的國際物流供給鏈成為國家及行業關注的重要議題，而全貨機運力正是提升貨運航線網絡通達度、為產業發展構建國際航空物流供給鏈的基礎條件，更是特殊時期打造戰略應急投送能力的關鍵要素。作為目前國內最大的貨運航空公司，順豐航空將以第60架全貨機的進列為新出發點，在“一帶一路”倡議的指引下以及各項利好政策的支持下，持續發揮現有網絡上風、科技上風、機隊上風，力爭在國際物流供給鏈與國家物流體系的建設中承擔更重要的角色。
圖1：順豐航空機隊規模增長至60架（攝影/褚文銘）
順豐航空是順豐旗下的貨運航空公司，是國內首家民營快遞航空公司，也是目前國內最大的貨運航空公司。啟航十年來，順豐航空以自有60架全貨機的運力規模，搭建起“觸達歐洲、輻射亞洲、覆蓋全國”的貨運航線網絡。
2016年首架B767-300BCF正式投進運行；機隊規模增長至30架
圖2：順豐航空全貨機機隊構成
成立之初，順豐航空主要為順豐提供安全高效的快件空運服務，全貨機運輸與地面干線網絡的無縫銜接為順豐的時效快件產品提供了核心競爭力。發展至今，得益于機隊規模的穩步擴收留、航線結構的持續優化，順豐航空的業務邊界也在不中斷拓展，近年來，順豐航空在定制化包機服務等細分市場亦有深耕，包括每年夏季的“水果包機”、秋季的“大閘蟹包機”、冬季的“牛羊肉包機”以及助力中國品牌“出海”、優化全球產業布局的客制化包機項目，全貨機運輸模式的高時效性、高穩定性為生鮮、醫藥、電子產品等貨品提供了具有競爭上風的運輸服務。
7月15日，民航局印發，《民航局關于支持粵港澳大灣區民航協同發展的實施意見》，從構建區域協調發展新格式、建設世界一流基礎設施、打造更高水平航空服務、推進空地一體聯程聯運、推進民航產業互動發展等5個方面提出了11項具體任務，其中包括“打造專業高效的航空物流體系”。順豐航空作為大灣區內專注于提供航空物流服務的運輸企業，將以此為指導，以位于深圳的順豐華南航空關鍵為出發點，快步提升貨運關鍵的處理能力，充分開釋自有60架全貨機的運輸潛能，助力大灣區航空物流體系的建設。
啟航十年、豐翼六十。振翅云端、初心不改。未來，順豐航空持續拓展機隊規模、提升航空公司物流服務能力，致力成為最值得信賴的空運合作伙伴。
2018年首架B747-400ERF正式投進運行；機隊規模增長至50架
