歐洲政府給予航空產業的援助力度較大-伊拉克的國際快遞
亞太航空中心推測，印度航空公司需要多達25億美元的資金才能繼續維持飛行。假如接下來政府不實施一些援助，且沒有額外資金的注進，印度的多家航空公司將面臨封閉。
據了解，印度航空的總部設在印度德里，是一家國營航空公司，由印度民航部治理，該公司以營運國內航線和鄰近亞洲國家的國際航線為主。
在抵押了飛機及利潤豐厚的航線之后，航空公司開始轉向飛行常客計劃以獲取貸款。據報道，達美航空已將其與子公司SkyMilesIPLtd.的融資規模增加25億美元至90億美元。
國際航空運輸協會稱，印度今年或將失往近300萬個航空及相關行業的工作機會，并損失超過110億美元的收進。
但不可忽視的是，全球航空業仍面臨重重危機，如航線管制、營收銳減、裁員、合并、破產。對于一些本就經營不善的航空公司，新冠疫情將該題目更加放大，要么關門，要么停飛，一些實力較強的航空公司則暫時縮減規模。
當地時間9月15日，歐洲航空協會、國際航空運輸協會、歐洲空中導航安全局和國際機場協會歐洲分會等組織在一場視頻研討會中呼吁，歐盟國家在應對新冠肺炎疫情的旅行限制措施上應更為一致，以恢復乘客對航空旅行的信心。
該公司表示，預計將于9月23日發行25億美元、2025年到期的4.5%優先抵押票據，以及35億美元、2028年到期的4.75%優先抵押票據。達美航空和SkyMiles還預計將就30億美元的定期貸款安排達成信貸協議。
據彭博社9月17日報道，達美航空正在籌集90億美元資金，這將是航空史上最大的一筆貿易融資。
2024年才能恢復？
歐盟航線也在重啟。最近，歐洲各大航空公司就公布將于10月恢復飛至墨西哥著名旅游城市坎昆的航班。
全球航空業展開求救與自救
新加坡航空團體近日也公布將削減其所有航空公司約4300個職位。該公司表示，隨著招聘暫停，海運報價國際快遞，自然減員和自愿離職計劃的采用，受影響的潛伏員工人數將在新加坡和海外站點減少到約2400人。
國際航協駐中國首席代表馬濤曾對媒體表示，世界各地有多家航空公司申請破產保護，航空業的出行需求要到2024年才能恢復到2019年的水平。
據悉，歐盟領導人和國家元首已計劃在9月28日的歐洲理事會會議上討論是否需要采取協調一致的方法。
由于航空旅行未能像預期的那樣迅速從疫情危機中恢復，空客日前就加大了強制裁員的警告力度。
達美航空首席執行官埃德
