是我司在航空安全管理工作中的寬、松、軟-澳洲雙清包稅
當日下午，東海航空官微也針對此事發布“致歉聲明”。
一、針對東海航空DZ6297航班（南通-西安）事件，非常感謝社會各界通過事件報道對我司的關注，對于公眾的關注和對安全的關心，我司誠懇感謝，對該事件給公眾帶來對航空安全的擔憂深表歉意。
短評：查找根源形成防范共叫 杜盡類似事件再發生
三、事件發生后，我司高度重視此事件，公司多次召開會議研究調查事件，同一熟悉。事件看上往是飛行與客艙職員的題目，從根本反思，是我司在航空安全治理工作中的寬、松、軟，也暴露了公司在安全治理工作中的漏洞。
然而，這僅僅是其中的一個步驟。對于航空事件而言，找出根源、吸取經驗和形成解決辦法，才是最好的解決方式。我們可以看到，大航空公司機隊龐大，安全信譽度很高，這就是安全治理體系的功效所在，新興中小航空體系也在形成和完善過程中，這方面還需要根據自身發展特點加以完善。如國際民航組織也總結出東亞各國有服從上級的文化習慣，并導致事故。解決方案也不是僅僅針對具體的事件，而是通過改變稱謂和使用英語對話等方式加以糾正，并寫進教材，讓其他航空公司吸取教訓。
8日晚，中國民用航空局網站再次轉發了該則情況通報。
東海航空再次道歉：停飛！盡不姑息！
我司將以此事件為契機，扎實進行安全整頓，筑牢安全底線，果中斷杜盡類似事件的再次發生。我司有決心和信心讓廣大旅客安心乘坐東海航空航班。并將積極配合民航治理部分對此事件進行調查，再次感謝社會公眾給予我們的關注與支持，待事件調查終結，我司將對外公布治理層及涉事職員的處理結果，給社會公眾一個滿足答復。
四、按民航主管部分的要求，我司開展了全員安全整頓，對整頓中發現的題目立行立改，重點放在查思想、查作風、查紀律。對任何違反安全的行為零收留忍，筑牢安全底線。此事件涉及職員無論位置多高、崗位多重要，我司將依規依紀落實責任、嚴厲處理，“盡不護短盡不姑息”。
聲明中還表示，事件發生以來，東海航空內部多次召開會議，反思在航空安全治理工作上暴露出的題目，并將積極配合民航治理部分的調查工作，待事件調查終結，將對外公布治理層及涉事職員的處理結果。
3月8日午間，民航中南地區治理局發布關于“東海航空機組事件”的情況通報。通報稱，針對近期東海航空機組涉嫌空中糾紛事件，民航中南地區治理局高度重視，調查工作正在進行。待相關情況查明后，將本著實事求是的原則，依法依規對責任單位及責任職員作出相應的處理。安全是民航的生命線，對于任何危及航空安全的行為，民航行業治理部分都將依法嚴厲懲處。
民航局通報“東海航空機組涉嫌空中糾紛事件”：將依法嚴厲任何危及航空安全的行為
致歉聲明
針對東海航空機組事件，局方的表態，體現出對影響到飛行安全的事件“零收留忍”。民航飛行安全之所以為社會普遍認可，正是由于已經形成了一個行之有效的治理系統，包括法律法規、題目追查和處理機制等。因此，海運報價國際快遞，我們相信相關方會依據調查結果和法律法規，對涉事職員和所屬航空公司作出相應處理。這也是大多數人希看看到的。
因此，比情緒化批判更重要的是理性分析。現今民航已經有很多切實可行的規章和經驗辦法，也有很多安全和飛行專家進行專門的研究探討，目的是杜盡類似事件的再次發生，形成防范的共叫，這才是發現和解決題目的最好方式，也是為未來的安全飛行打下基礎。（民航資源網專家 王疆民）
聲明原文如下：
二、東海航空自事件發生以來，公司治理者高度重視，第一時間做出處理決定，對當日肇事職員立即做出了停飛處理，國際貨運空運價格，既是本著對廣大旅客負責，也是民航法規規章要求的落實。并在事件發生后，第一時間上報民航主管部分。
聲明稱，事件發生后，公司治理層高度重視，第一時間上報民航主管部分，并對相關涉事職員做出停飛處理，現已按照主管部分的要求開展全員安全整頓，對于此事的處理“盡不護短盡不姑息”。
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