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全國政協(xié)委員何建中:強(qiáng)化財政資金基礎(chǔ)保障作用 促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展-國際物流

據(jù)悉,針對上述題目,何建中與全國政協(xié)委員黃先耀、成平、王先進(jìn)聯(lián)名向大會提交了提案,并表示將組織行業(yè)有關(guān)專家深進(jìn)細(xì)化研究,向有關(guān)部分進(jìn)一步提出意見和建議。

經(jīng)過多年建設(shè)和發(fā)展,我國內(nèi)河航運(yùn)已具備較好的發(fā)展基礎(chǔ),有力支撐了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和國土空間布局優(yōu)化,但發(fā)展不平衡、不充分題目仍然突出�!把a(bǔ)短板、強(qiáng)弱項,促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展�!币恢笔侨珖䥇f(xié)委員、中國航海學(xué)會理事長、交通運(yùn)輸部原副部長何建中關(guān)注的焦點。

建議設(shè)立內(nèi)河“新一代航運(yùn)系統(tǒng)”創(chuàng)新工程專項

海運(yùn)報價國際快遞,不僅促進(jìn)了沿江經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快發(fā)展,車客滾裝碼頭、郵輪碼頭等建設(shè)也為百姓出行、旅游帶來實實在在的保障。”何建中說,但對標(biāo)加快建設(shè)交通強(qiáng)國,內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展仍需要在短板上“找補(bǔ)”、在弱項上鉚勁,特別是內(nèi)河航道的暢通性與網(wǎng)絡(luò)化程度仍顯不足,綠色發(fā)展與安全保障能力有待進(jìn)一步提升。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">前不久印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出,到2035年,高等級航道將達(dá)2.5萬公里左右�!拔磥斫ㄔO(shè)任務(wù)重,資金需求規(guī)模大,中心預(yù)算內(nèi)投資資金應(yīng)作為內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要資金來源。”何建中表示,根據(jù)測算,“十四五”期,我國水運(yùn)重點項目投資資金需求將達(dá)幾千億元,其中內(nèi)河水運(yùn)投資需求占一半以上。據(jù)了解,早在2018年,內(nèi)河建設(shè)投資額已超過沿海,中心政府持續(xù)增加對內(nèi)河水運(yùn)的投資比例。

“十四五”我國水運(yùn)重點項目投資需求數(shù)千億元

“當(dāng)下,內(nèi)河船舶的駕駛模式主要依靠船員操縱,缺乏智能、遠(yuǎn)程駕駛等創(chuàng)新模式�!焙谓ㄖ姓f,要讓內(nèi)河航運(yùn)“黑”科技亮起來,建議設(shè)立內(nèi)河“新一代航運(yùn)系統(tǒng)”創(chuàng)新工程專項,實現(xiàn)“岸基駕控為主、船端值守為輔”的內(nèi)河船舶運(yùn)行新業(yè)態(tài)。

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