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后期還將持續進行4天的后影子運行-美國海派

　　新終端管制中心坐落于龍泉山麓、三岔湖畔，于2018年動工建設。新終端管制中心的管制大廳占地1700平米，共設有42個席位。新終端管制中心肩負著成都終端區范圍內2.19萬平方公里空域的管制指揮，待后期空域調整后，國際貨運空運價格，指揮空域將擴大至4.26萬平方公里，與空管雙流塔臺、空管天府1號塔臺、空管天府2號塔臺、綿陽機場塔臺“四塔”一道緊密協同合作，指揮調度“兩市三場”航班進離港飛行和起降工作，同時還負責協同保障多個軍方機場練習、轉場飛行，及中國民航飛行學院廣漢和新津練習機場的轉場飛行，預計三年內日均指揮航班量將超過2000架次，其重要性不言而喻。

　　為了保障新終端管制中心順利平穩啟用，前期，西南空管局開展了新終端專項培訓、新設備培訓、管制員復訓等工作，進行了超過300人次、4200小時的理論和模擬機培訓，以及超過100人次、600小時的設備培訓。西南空管局各專業職員都已提前進駐新終端管制中心，進行了運行前的聯合應急演練。從4月8日開始，新終端管制中心進進前影子運行，后期還將持續進行4天的后影子運行。后影子運行結束后，西南空管局還將在職員和場所上為新終端管制中心做好應急備份。

西南空管局新終端管制中心正式啟用

　　4月16日，西南空管局新終端管制中心正式啟用，標志著指揮調度“兩市三場”（“兩市”即成都市、綿陽市，“三場”即天府機場、雙流機場、綿陽機場）民航航班進離港飛行的空管重要關鍵設施正式運行。

　　據悉，兩家單位合作研發的國內首套塔臺管制自動化系統（集成塔臺系統）也在西南空管局雙流塔臺同步正式投進運行。塔臺管制自動化系統是高度信息化和智能化的新一代塔臺管制指揮系統，通過核心算法，能夠智能融合處理各種飛行和管制數據，空運報價海運價格，不但能減輕管制工作負荷，還能提升機場運行的安全水平和運行效率。此外，新終端管制中心還在空管系統中首次大規模地使用了光纖KVM矩陣新技術，實現了設備集中治理，便于集中維護治理。經過前期大量的實驗及試運行，各系統運行良好，“中國造”系統將為西南空管管制指揮提供強大的聰明支撐。

　　伴隨新終端管制中心投用，由民航二所和西南空管局共同合作研發的全新“中國造”空管自動化系統也正式投進使用。空管自動化系統是民航空管部分實施對空指揮的核心系統，它具備監視數據融合、飛行數據處理、航跡相關等復雜功能，為管制員提供空中飛行態勢感知，并主動和智能地判定空中各種飛行沖突、異常，及時向管制員提供預警和告警，是確保空中交通安全和順暢的重要設備。

　　2020年，成渝地區雙城經濟圈建設上升為國家戰略，新終端管制中心所轄空域下是成渝地區的重要一隅，也是四川經濟發展最為活躍的區域，據統計，2020年景都和綿陽GDP總量排名為全川前兩名。新終端管制中心投用后，將為所轄區域提供安全高效的空中交通管制服務，加速航班流量，增強地區航班運行整體協同能力，提升人民群眾航空出行幸福感，助力成渝地區雙城經濟圈建設。

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