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這對A320和737MAX來說可能是一筆巨大的潛在訂單-廣州出口空運

  上周,美國和歐洲終于結束了他們的爭端,雙方簽署了一項為期五年的休戰協議。美國總統拜登在訪問布魯塞爾期間明確表示:“華盛頓和布魯塞爾必須共同努力,挑戰和反擊中國在該領域的非市場行為,這些行為使中國企業獲得了不公平的上風。”

  由于中國比其他國家更早地控制住了新冠疫情,中國的空中交通恢復速度比世界其他地方快得多。波音公司以為,未來20年,中國市場將需要9360架飛機,占世界總量的五分之一。這對A320和737MAX來說可能是一筆巨大的潛伏訂單。

  航空業咨詢公司AIR的分析師米歇爾梅魯佐(Michel Merluzeau)表示:“航空業既能促進經濟增長,跨境鐵路國際物流,也是一種外交和貿易工具。中國人擁有制造飛機的技術和產業技能,這是毫無疑問的。”

  北京航空航天大學航空科學與工程學院教授黃軍表示,C919的出現讓中國機隊可能形成一種“ABC模式”,即空客、波音和中國商飛。“我們只是希看能進進這個市場,占領一定的市場份額。”

  華盛頓戰略與國際研究中心高級顧問斯科特

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