鐵路方面就曾因?yàn)橐咔榈姆磸?fù)-智利海運(yùn)
固然暑運(yùn)首月鐵路客流破紀(jì)錄，但增長幅度卻在下滑。3月至7月，各月累計客運(yùn)量分別同比增長41.9%、66.7%、71.7%、67%和63%左右，前8個月，全國鐵路客運(yùn)量18.27億人次，同比增長幅度已滑落至43.41%。這也導(dǎo)致當(dāng)前鐵路客流量與疫情前的差距再次擴(kuò)大，前8個月全國鐵路客運(yùn)量相較2019年同期減少27.15%；當(dāng)前鐵路客流僅恢復(fù)到2019年同期的72.85%，相較于上月再下降6個百分點(diǎn)。
受新冠肺炎疫情影響，2020年鐵路暑運(yùn)客流量大幅下降，全國鐵路僅發(fā)送旅客4.56億人次，同比減少37.96%，為10年來暑運(yùn)客流量最低；2019年暑運(yùn)，全國鐵路旅客發(fā)送量7.35億人次，日均旅客發(fā)送量1186.2萬人次。
暑運(yùn)首月（7月），全國鐵路客流量達(dá)到3.06億人次，環(huán)比增長24.39%（詳見中國經(jīng)營網(wǎng)8月10日報道《鐵路客流兩年來首破3億人次暑運(yùn)前半程客流未及預(yù)期》）。這是繼2019年10月后，時隔21個月，全國鐵路客流量再次超越3億人次大關(guān)。
2021年鐵路春運(yùn)終極以發(fā)送旅客2.18億人次結(jié)束，客流實(shí)際完成量不及猜測完成量的75%（詳見中國經(jīng)營網(wǎng)3月10日報道《2021年春運(yùn)客流先抑后揚(yáng)鐵路節(jié)后客流激增實(shí)現(xiàn)正增長》）。
國鐵團(tuán)體發(fā)布《2021年半年度報告》顯示，2021年上半年，國鐵團(tuán)體總收進(jìn)5127.69億元，同比增長23.67%；虧損507.37億元，同比減虧448億元，國際物流，減少46.90%。當(dāng)前國鐵團(tuán)體總收進(jìn)已經(jīng)基本恢復(fù)至疫情前水平，僅比2019年同期下降2.92%；不過在收進(jìn)恢復(fù)的同時，凈利潤卻沒有同步增長，2019年上半年國鐵團(tuán)體僅虧損2.05億元，當(dāng)前國鐵團(tuán)體虧損額是2019年的247倍（詳見中國經(jīng)營網(wǎng)9月1日報道《國鐵團(tuán)體上半年收進(jìn)超5000億元增24%虧損減少近5成》）。
8月全國鐵路客運(yùn)量下降幅度可以用中斷崖式來形收留，僅發(fā)送旅客1.56億人次，環(huán)比減少49.02%，空運(yùn)報價海運(yùn)價格，同比減少37.35%。不過2021年鐵路暑運(yùn)仍因7月客流量大增，比2020年暑運(yùn)多運(yùn)了600萬人次，同比增長1.32%。
就2021年暑運(yùn)，國鐵團(tuán)體在6月底猜測，全國鐵路將發(fā)送旅客7.5億人次，同比增加64.47%（詳見中國經(jīng)營網(wǎng)7月2日報道《鐵路2021暑運(yùn)客流將超疫情前水平京滬高鐵十年發(fā)送旅客13.5億人次》）。
二是7月下旬至8月中旬，中國短時間內(nèi)多源、多點(diǎn)發(fā)生的新冠肺炎疫情，中國面臨2021年以來最為嚴(yán)重復(fù)雜的疫情防控形勢。在此之下，鐵路部分暫停發(fā)售疫情防控中高風(fēng)險地區(qū)的進(jìn)京車票，對南京、揚(yáng)州、鄭州、張家界等地區(qū)采取暫停客運(yùn)業(yè)務(wù)、減少列車開行對數(shù)等舉措，引導(dǎo)旅客減少活動。
2021年上半年，國家鐵路貨運(yùn)收進(jìn)2137.7億元，同比增長13.9%；客運(yùn)收進(jìn)1562.3億元，同比增長66.8%。鐵路客運(yùn)代表，京滬高速鐵路股份有限公司（601816.SH）半年報也顯示，2021年上半年京滬高鐵營業(yè)收進(jìn)達(dá)150.98億元，同比增長50.30%，凈利潤27.43億元，同比增長417.28%。
一是7月以來，河南多地遭遇極端強(qiáng)降雨天氣，先后經(jīng)歷9輪強(qiáng)降雨，部分線路設(shè)備設(shè)施和運(yùn)輸秩序受到嚴(yán)重影響，鄭西、鄭太高鐵以及隴海、京廣、焦柳、侯月、新月等多條普速鐵路受其影響中中斷行車，鐵路部分采取停運(yùn)、折返、迂回等方式，先后調(diào)整了3500余列客車運(yùn)行。
2020年12月29日，國鐵團(tuán)體發(fā)布消息，預(yù)計2021年全國鐵路發(fā)送旅客4.07億人次，這一猜測基本追平了2019年春運(yùn)發(fā)送旅客4.1億人次的水平；之后，受新冠肺炎疫情影響，部分鐵路客車停運(yùn)，鐵路車票預(yù)售較往年同期下降近六成，2021年1月15日，國鐵團(tuán)體將春運(yùn)猜測值下調(diào)至2.96億人次。
國鐵團(tuán)體人士對《中國經(jīng)營報》記者表示，2021年暑運(yùn)客流不及預(yù)期主要有兩個原因。
值得關(guān)注的是，2021年春運(yùn)，鐵路方面就曾由于疫情的反復(fù)，導(dǎo)致客流量未達(dá)預(yù)期。
至目前為止，2021年鐵路客流高峰出現(xiàn)在二季度。二季度全國鐵路日均旅客發(fā)送量達(dá)到903萬人次，較一季度增加298萬人次，增長49.3%。其中，5月全路旅客發(fā)送量完成2.88億人次，同比增長85.81%，達(dá)到2019年同期的95.5%；單日客流首次突破1800萬人次，最大限度接近疫情前水平（詳見中國經(jīng)營網(wǎng)7月12日報道《上半年鐵路客運(yùn)量13.65億人次恢復(fù)至疫情前同在即8成水平》）。
2021年鐵路暑運(yùn)落下帷幕，客流量再次因疫情反復(fù)未及預(yù)期。62天時間里（7月1日～8月31日）全國鐵路發(fā)送旅客4.62億人次，僅完成國鐵團(tuán)體預(yù)計的7.5億人次的61.6%。中國國家鐵路團(tuán)體有限公司（以下簡稱“國鐵團(tuán)體”）9月4日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示上述信息。
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