實現空地無縫銜接-海運價格
圖：旅客在萬米高空利用MU5101航班高速網絡與朋友們視頻通話
在疫情防控常態化下，空中互聯網成為航空公司提升服務品質、推動產品轉型的重要抓手。作為國內最早參與亞太6D衛星測試及驗證飛行的航司，中國東航一方面將利用空中互聯網不中斷滿足旅客機上通訊需求、社交需求、購物需求、娛樂需求、商務需求等，另一方面也將借助空中互聯技術手段不中斷探索空中互聯網對航空公司的數字化賦能，依托客艙場景、利用連接能力，加快推進空中互聯網絡升級、建設聰明客艙的步伐，從提供單一空中互聯網絡服務向一體化航空互聯整體解決方案轉型邁進。
與國內其他搭載空中WIFI網絡信號航班所不同的是，此次MU5101航班是中國首個搭載最新KU頻段高通量衛星，可進行空中高速上網體驗的商用航班。在此次航班飛行中，中國東航采用了亞太6D高通量通訊衛星，結合項目合作伙伴提供的機載衛星通訊解決方案，系統速度最高超過220Mbps，讓旅客在體驗高空上網沖浪時直呼“過癮”，開啟航空旅程數字化新時代。
圖：旅客體驗空中高速網絡在線追劇
目前，中國東航已實際投進運行具備空地互聯網服務能力機隊規模達96架，其中包括行業內領先的A350、B787等明星機型。迄今為止，中國東航總計為約24萬個航班、800萬人次旅客提供了空中互聯網服務，其航線覆蓋了全部國際遠程航班及國內重點商務航線，其“空中互聯”機隊規模、航班數目、用戶人數均實現了“中國第一、亞洲領先”。
早在2014年7月23日，經國家相關業務主管部分批準，中國東航與中國電信聯手打造的中國大陸首個衛星寬帶空地互聯貿易測試航班圓滿完成上海往返北京的飛行任務。彼時首飛的航班是利用亞太六號衛星，經KU頻段傳輸的信號來實現空中寬帶上網，揭開了空中互聯網業務向民航旅客開放服務的序幕。此后，中國東航通過在空中互聯網服務領域的持續探索和奮力前行，率先全機隊完成亞太6D衛星的星圖配置及聯調測試，再一次樹立了空中互聯網服務領域的新標桿。
據了解，亞太6D衛星是全球首顆針對衛星航空移動業務設計的高通量衛星，也是中國首顆主要采用KU頻段通訊的地球靜止軌道高通量衛星，代表了中國地球靜止軌道民商用通訊衛星研制的最高水平。它共有90個不同尺寸和性能的點波束，針對航線的密集程度進行了航空定制化的設計。相對于傳統衛星單個波束覆蓋全境的方式，它可以實現在航線和業務的稠密地區使用小口徑波束覆蓋，業務稀疏地區使用大口徑波束覆蓋，為密集航線下每架飛機的帶寬提供了充分保障，以此來達到最優的用戶體驗。
圖：旅客體驗空中高速網絡在線看動漫
民航資源網2021年8月20日消息：“哇，頭一次體驗高空在線追劇，這網速’杠杠滴’！”“順利完成了今天的在線視頻會議，海運報價國際快遞，點贊！”“我還可以打開’學習強國’視頻模塊在線學習，牛！”“感覺像家里一樣快”……8月20日上午08:06，一架東航B777-300er寬體飛機從上海虹橋機場騰飛，并于當日上午09:45到達北京首都機場。而在這個有些“特別”的MU5101航班上，參與了國內首個亞太6D衛星高速網絡商用航班體驗飛行的旅客們一邊不亦樂乎地刷著手機、電腦上網沖浪，一邊為萬米高空“享受如在家一般飛快”的網速紛紛點贊。
圖：旅客利用空中高速網絡召開視頻會議
2020年，衛星互聯網首次被納進“新基建”范圍。同年12月16日，中國東航與中國電信、均瑤團體攜手成立了空地互聯網絡科技股份有限公司，進一步聚焦產品創新、技術創新、機制創新，開啟市場化運營，助力數字化航空產業。2021年，“推進航空器客艙無線網絡服務”任務被列進民航局“我為群眾辦實事”實踐活動。中國東航高度重視聰明航空建設，空中互聯業務規模和服務水平始終保持行業領水平。
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