獲知在進入2018年后國內(nèi)貨運物流企業(yè)與司機都對新政策十分的關(guān)心。在2018年國內(nèi)貨運物流公司亦迎來了很多國家級的紅利政策,但是除了紅利政策此處歸納出幾個重要的新政策,這貨運物流企業(yè)想要在新一年更" />   獲知在進入2018年后國內(nèi)貨運物流企業(yè)與司機都對新政策十分的關(guān)心。在2018年國內(nèi)貨運物流公司亦迎來了很多國家級的紅利政策,但是除了紅利政策此處歸納出幾個重要的新政策,這貨運物流企業(yè)想要在新一年更"/>

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歸納貨運物流關(guān)鍵政策 時刻關(guān)注積極響應政府政策


  獲知在進入2018年后國內(nèi)貨運物流企業(yè)與司機都對新政策十分的關(guān)心。在2018年國內(nèi)貨運物流公司亦迎來了很多國家級的紅利政策,但是除了紅利政策此處歸納出幾個重要的新政策,這貨運物流企業(yè)想要在新一年更好的經(jīng)營,此以下的幾個政策關(guān)鍵詞是不容忽視。
 
  關(guān)鍵詞一:檢測
 
  檢測不達標將會注銷營運證。根據(jù)《京津冀及周邊地區(qū)2017至2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》實施細則要求,山東自2018年1月1日起未加裝DPF國三重型柴油營運貨車可以正常檢測,只是一旦不能通過將會被注銷車輛營運證。
 
  禁止再檢測黃標車,湘潭等的地機動車檢測機構(gòu)是從2018年1月1日起不再對黃標車進行環(huán)保檢測,公安交警不再對其進行年審。而年審也是環(huán)保治理的終極舉措之一。很多的省市或?qū)⑿Х?ldquo;以年審作為源頭嚴控排放不達標車型”的舉措。
 
  關(guān)鍵詞二:補貼
 
  其一、黃標車補貼到期。據(jù)悉2017年是黃標車大限之年,不少的城市早已喊停對其的補貼政策。而南寧等地區(qū)是自2018年1月1日起也停止了受理黃標車提前淘汰補貼申請。
 
  其二、老舊車補貼降低。在深圳2018年6月30日(含)前提前淘汰的國三老舊貨車,輕中重型物流貨運車比上一階段少3000元補貼;北京2018年7月1日后重卡的最高補貼再減2萬元。
 
  其三、電動物流車受累。電動物流車要達成3萬公里運營指標可領(lǐng)取補貼,同時政府對新能源汽車補貼的態(tài)度是逐步退出。依照網(wǎng)傳消息:2018年補貼退坡40%實行,所以新能源汽車的購置成本必然升高。
 
  關(guān)鍵詞三:環(huán)保稅
 
  2018年《環(huán)境保護稅法》確定1月1日起正式施行。雖然該法律尚未將機動車列入繳稅對象范疇,但已有業(yè)內(nèi)人士表示擔心。因為環(huán)保稅的征收主體在上游生產(chǎn)制造行業(yè),煤炭、冶金、化工等為重點整治對象,而這些領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)恰恰是卡車司機和物流企業(yè)的主要貨源所在。
 
  關(guān)鍵詞四:GB7258-2017
 
  GB7258-2017(《機動車運行安全技術(shù)條件》)于2018年1月1日起正式實施,國內(nèi)貨運物流企業(yè)和卡車司機購車成本必然上漲。新規(guī)針對貨車提出:
 
  增加防抱制動裝置;總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車應裝備車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置;總質(zhì)量大于3500kg的貨車、掛車(封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外)裝用輪胎的總承載能力應小于等于總質(zhì)量的1.4倍.
 
  國家政策是水,國內(nèi)物流貨運企業(yè)是魚。水能養(yǎng)魚亦能煮魚,因此國內(nèi)物流貨運企業(yè)想在2018年有更好的發(fā)展,建議要時刻關(guān)注不斷適應并積極響應政府政策。來源:國際快遞
 

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