聯邦快遞-GLS在比利時布魯塞爾測試迷你電動貨車
2021-05-18 聯邦快遞 賈潤新 譯自GLS BelgiumGLS比利時分公司考慮在整個歐洲使用電動投遞車輛，以減少碳排放和對環境的影響。近期，該公司正在比利時布魯塞爾市中心測試Musoshi制造的一款新型迷你電動貨車Bonzai-cargo。
該車型最大行駛里程155公里，最大荷載400公斤或1.5立方米。盡管該車型貨箱相對較大，但此款三輪車輛非常靈活，停放占地較小。對于有很多交通禁區、停車位緊張的布魯塞爾市中心來說，這是一個理想的選擇。由于續航里程較大，投遞員可以輕松運營一整天。
測試地點設在德羅亨博斯GLS總部附近，車輛晚上可以在總部充電。包裹會在早上由班車從不到30公里遠的尼韋勒站點運到測試站點。
GLS比利時公司董事總經理Luc De Schrijver表示，公司對投遞車輛的要求非常高，目前市場上合適的電動車輛很少。困擾GLS的問題主要是行駛里程或裝載能力太小。與C2C包裹運營商不同，GLS不僅為私人客戶提供包裹服務，還為商店提供批量包裹配送服務。與此同時，電動車輛需要達到嚴格的安全要求，即為駕駛員和貨物配備安全系統。Bonzai-Cargo具有強大的底盤、安全帶、側門鎖定裝置以及良好的剎車系統。貨物很容易裝入，而且貨箱可以上鎖。
GLS使用哪種類型的電動車輛取決于配送區域的各種參數，包括到GLS站點的距離、現場地理位置、交通限制、包裹數量、投遞路線長度以及在投遞途中通過微型站點或包裹商店重新裝載包裹的可能性。
作為GLS可持續發展計劃ThinkGreen的一部分，GLS正在推進整個集團電動車隊的擴張。為此，GLS不斷測試新的車型是否合適，并將測試結果提供給所有國家的分公司。GLS目前使用各種不同的電動自行車、電動摩托車和電動貨車，以及首批電動卡車、燃氣動力汽車和長卡車。公司的目標是為每一個投遞線路找到最高效和可持續的解決方案。
De Schrijver補充道，公司對自身的環保責任非常認真。選用的車輛必須是實用和有成效的，還要符合公司的質量標準。該款車型的測試期為幾個月，之后將對該系列更多型號的車輛進行測試。如果測試結果符合公司預期，GLS將正式使用這些車輛。歡迎選擇飛時達國際快遞代理商，主營業務：聯邦快遞-fedex-TNT-DHL-UPS-EMS，200多個國家提供門到門貨運服務,為全世界的人們和公司實現互聯互通。fedex、TNT、EMS國際運輸文件包裹出口長年半價優惠。
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