美國零售聯(lián)合會：進口量達到頂峰，預測到2021年將下降
2020-11-18 飛時達快遞更新 盡管在夏季和初秋期間，由于零售商為假日銷售補充庫存和庫存，進口集裝箱數(shù)量創(chuàng)下紀錄，但有跡象表明，集裝箱數(shù)量已見頂，將無法彌補2020年上半年的強勁下滑。另外，根據(jù)全美零售聯(lián)合會(National Retail Federation)和Hackett Associates在其月度全球港口追蹤報告中估計，由于經(jīng)濟持續(xù)不確定性以及消費者假日支出可能下滑，未來幾個月的吞吐量料將下滑。
通過對美國十幾個最大港口的進口量進行分析，“全球港口追蹤”估計，7月到10月之間的進口量增長了6%以上。7月到10月是航運高峰期，零售商在冬季假期爭相進貨。預計4個月期間將有810萬標箱容量，也將打破2018年創(chuàng)下的770萬標箱容量的紀錄。
盡管今年夏秋兩季進口額出現(xiàn)反彈，但NRF預測，最大港口的全年進口額將下降3%以上。2020年下半年的強勁勢頭無法彌補4月至6月間的急劇下滑，今年的總標準箱數(shù)量將接近2100萬標準箱，這將是2017年以來的最低水平。
NRF負責供應鏈和海關(guān)政策的副總裁Jonathan Gold稱，"這部分是由于今年夏天零售銷售反彈后補充庫存所致，部分可能是為了確保不會出現(xiàn)短缺，如果恐慌性購買再度出現(xiàn)的話。"“疫情帶來的經(jīng)濟挑戰(zhàn)尚未結(jié)束，但這清楚地表明，一個一直承受壓力的行業(yè)正在以積極的方式進行反擊。”零售商不會進口他們認為賣不出去的商品，所以這對假期是個好跡象。”
旺季的記錄包括9月份創(chuàng)紀錄的211萬標準箱進口。該數(shù)據(jù)較上年同期增長12.5%，為NRF自2002年開始追蹤國際快遞進口數(shù)據(jù)以來單月最大集裝箱進口量。該數(shù)據(jù)也略高于8月份的數(shù)據(jù)。
不過NRF的數(shù)據(jù)預計，各港口的總進口量在9月見頂，10月較上年同期增長6.5%，但較9月下降5%。早期預測可能是造成這種情況的原因，即這個假日季節(jié)消費者支出可能下降5%。
Hackett Associates的創(chuàng)始人本·哈克特說:“在我們即將結(jié)束在衛(wèi)生、貿(mào)易和政治方面困難的一年之際，我們看到了幾乎不可預測的破紀錄的數(shù)據(jù)。”今年夏天，進口創(chuàng)下歷史新高，網(wǎng)上購物也創(chuàng)下歷史新高。類似的模式在未來幾個月是否會繼續(xù)，將在很大程度上受到冠狀病毒大流行的影響，以及明年預期的疫苗到貨是否會控制住疫情。”
通常情況下，零售進口在旺季過后會在年末出現(xiàn)下滑，但NRF也預測與2019年相比會比較疲弱。11月的預測為170萬標箱，與去年同期持平，而12月的預測為158萬標箱，下降超過8%。
預計2021年1月的經(jīng)濟增長率也將下降3.7%，甚至2月的經(jīng)濟增長率也將基本與2020年持平。2月由于疫情的爆發(fā)，經(jīng)濟增長率與2020年相比有所下降。他們預計2021年3月將出現(xiàn)同比反彈，而2020年是中國制造業(yè)關(guān)閉、美國開始經(jīng)歷疫情的時候。
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