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"一帶一路”倡議的主要受益者會(huì)是誰(shuí)

  英國(guó)國(guó)際快遞全球經(jīng)濟(jì)咨詢公司經(jīng)濟(jì)與商業(yè)研究中心(Cebr)的一項(xiàng)新研究估計(jì),到2040年,“一帶一路”倡議對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響可能會(huì)使全球GDP每年增長(zhǎng)7.1萬(wàn)億美元。

  預(yù)計(jì)2040年的增長(zhǎng)將占到GDP的4.2%(或2019年的8.3%),預(yù)計(jì)超過(guò)50個(gè)國(guó)家的年GDP將增長(zhǎng)超過(guò)100億美元。

  到2040年,中國(guó)將成為世界上最大的經(jīng)濟(jì)體,因此中國(guó)將從世界經(jīng)濟(jì)的任何提振中受益。另外盡管美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)僅增長(zhǎng)1.4%(遠(yuǎn)低于大多數(shù)其他主要經(jīng)濟(jì)體),但美國(guó)經(jīng)濟(jì)的絕對(duì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了除中國(guó)以外的其他任何經(jīng)濟(jì)體。美國(guó)經(jīng)濟(jì)的龐大規(guī)模意味著,它將從全球GDP增長(zhǎng)的間接影響中獲益。所以,“一帶一路”最大的潛在受益者很可能是美國(guó)。

  除此之外,其次是俄羅斯、日本、印度尼西亞、韓國(guó)和英國(guó),印度和荷蘭。

  報(bào)告預(yù)測(cè),世界上被“一帶一路”影響的最大地區(qū)可能是中亞和俄羅斯。到2040年,中亞和俄羅斯的GDP將增長(zhǎng)18%。而中歐(6%)、西歐國(guó)際快遞(5%)和東亞(5%)的GDP也有可能增長(zhǎng)。

  報(bào)告的內(nèi)容之一,從絲綢之路到硅路,他們比較了“一帶一路”和羅馬人修建的道路、水壩和渡槽網(wǎng)絡(luò)。第一條羅馬道路是建于公元前312年的阿皮亞大道。最終建成了連接英國(guó)與非洲和中東的382條主要道路網(wǎng)絡(luò),并與波斯皇家大道相連。據(jù)估計(jì),該網(wǎng)絡(luò)將覆蓋40萬(wàn)公里(25萬(wàn)英里)的道路,盡管鋪設(shè)的路面只有8萬(wàn)公里(5萬(wàn)英里)。今天,一公里的非高速公路至少要花費(fèi)500萬(wàn)到1000萬(wàn)美元,所以這8萬(wàn)公里的鋪路可能要花費(fèi)8000億美元。

  中國(guó)的“一帶一路”項(xiàng)目不僅包括道路基礎(chǔ)設(shè)施,柏林墨卡托中國(guó)研究所估計(jì),作為該項(xiàng)目一部分的這條路包括6萬(wàn)公里(3.7萬(wàn)英里)的新建或升級(jí)道路。因此,比羅馬的道路系統(tǒng)短的多公里,但大部分將在2040年到位,這意味著建設(shè)速度比羅馬人快10倍以上。

  報(bào)告指出,重要的是要認(rèn)識(shí)到,“一帶一路”不僅包括實(shí)體和電子基礎(chǔ)設(shè)施,還包括在多大程度上便利全球貿(mào)易。羅馬的道路最初是為了軍事目的而修建的,但最終促進(jìn)了貿(mào)易。這就是為什么對(duì)“一帶一路”項(xiàng)目的Cebr分析必須結(jié)合評(píng)估項(xiàng)目的直接影響和減少貿(mào)易摩擦的程度。

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