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江海直達航線開通，物流迎來新變革#DHL#,#DHL快遞#,#DHL國際快遞#

2024-11-29 15:05:15#DHL#,#DHL快遞#,#DHL國際快遞#,“重慶港 — 寧波舟山港” 江海直達航線正式開通，“創新 15” 輪緩緩駛離重慶港，隨后將穿過三峽大壩，駛入東海、抵達寧波舟山港。

貨物運輸時效

　　長期以來，受船舶技術特點等因素影響，存在海船進江不經濟、江船不能出海等問題，重慶貨物要出口，需通過長江中下游港口中轉，換船導致貨物運輸時效低、貨損高、物流成本降不下來。

　　早在 2024 年 4 月 24 日，“重慶 - 舟山” 江海直達航線就開始進行首航測試，“創新 5” 號海船由舟山港駛出，直抵重慶珞璜港，全程運輸時間比傳統江海聯運時間大大縮短。

　　在重慶市政府口岸物流辦支持下，重慶物流集團積極與浙江省海港集團、寧波舟山港舟山港務有限公司對接，創新江海聯運組織模式，為 “重慶港 — 寧波舟山港” 江海直達航線的正式開通奠定了基礎。

　　“創新 15” 輪是一艘 LNG 雙燃料動力江海直達船舶，總長 130 米、型寬 16.20 米、型深 8.50 米、設計吃水 6.1 米，以 “節能、環保、經濟、高效” 為特征，符合內河和海上航行性能要求，此次裝載著 5000 噸己二酸產品從重慶港出發，直達寧波舟山港后，換裝海船出口至新加坡、荷蘭等國家。

　　提高運輸時效：該運輸模式較傳統的江海聯運模式相比，提高運輸時效 5 天左右，以重慶到寧波為例，傳統江海運輸要 20 天，而 “創新 15” 輪正常 12 天左右就能直達。

　　降低貨物損耗：貨物損耗率降低 0.01% 以內，避免了中轉過程中可能產生的貨物折損等情況。

　　降低物流成本：據估算，成本降低了約一成。

　　推動經濟發展：江海直達航線運行常態化后，將推動 “進口散貨” 保稅運輸產品直接入渝，有利于拉動保稅倉、保稅物流中心建設，帶動保稅交易、期貨交割等新型業態集聚集群發展，促進開放經濟市場主體加大投資布局重慶，優化內陸地區營商環境，助推內陸開放綜合樞紐建設，提升重慶綜合樞紐規模和能級。


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