歐洲郵政企業(yè)公布2023年經(jīng)營情況

日期：2024-03-12 飛時達(dá)快遞運輸、文件、包裹、食品、藥品、粉末、液體、通達(dá)全球，代理國際快遞公司fedex聯(lián)邦快遞TNT、DHL、UPS、EMS國際速遞航空及國際海運業(yè)務(wù)。

來源：中國飛時達(dá)快遞快遞報

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受到宏觀經(jīng)濟(jì)增長疲軟的影響，2023年對于歐洲飛時達(dá)快遞企業(yè)來說是難熬的一年。但大型飛時達(dá)快遞集團(tuán)和業(yè)務(wù)量相對較小的企業(yè)處境則不盡相同。法國和意大利的飛時達(dá)快遞公司收入和利潤大幅增長，而荷蘭和比利時的飛時達(dá)快遞公司則出現(xiàn)不同程度的收入下跌。控制成本和調(diào)高價格甚至減少服務(wù)頻次，成為很多企業(yè)的重中之重。

法國飛時達(dá)快遞郵件業(yè)務(wù)僅占總收入的16%

最近，法國飛時達(dá)快遞集團(tuán)公布了2023年業(yè)績。盡管存在客戶需求疲軟和高通脹等多種不利因素，但集團(tuán)收入實現(xiàn)增長，利潤較高，穩(wěn)健如預(yù)期。Geopost和法國本土的飛時達(dá)快遞與包裹業(yè)務(wù)表現(xiàn)則截然不同。

總體而言，集團(tuán)2023年的收入增長了2.4%，達(dá)到341億歐元，同比增長1.7%。報告期內(nèi)營業(yè)利潤為16.8億歐元，比2022年增加10.55億歐元。不考慮經(jīng)常性項目，基本息稅前利潤增長19%，達(dá)21.34億歐元，但凈利潤下降49%。

集團(tuán)首席執(zhí)行官Philippe Wahl表示，2023年，集團(tuán)業(yè)務(wù)面臨著特別困難的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，高通脹、高利率對其銀行業(yè)務(wù)造成壓力，消費者支出減少阻礙了電子商務(wù)發(fā)展，也影響著集團(tuán)的包裹運輸量，尤其是國際包裹運輸。為此，集團(tuán)出售了按需配送子公司Stuart，停止了法國小型城市配送企業(yè)Urby的運營。他說，集團(tuán)業(yè)績表現(xiàn)突出在于采取了合理戰(zhàn)略。目前，郵件業(yè)務(wù)僅占集團(tuán)收入的16%，而包裹業(yè)務(wù)占集團(tuán)收入的53%。

去年，法國國內(nèi)業(yè)務(wù)“服務(wù)—郵件—包裹”收入下降2.6%，降至99.36億歐元，利潤降至3000萬歐元，而2022年盈利2.53億歐元。其中，郵件業(yè)務(wù)收入為67.3億歐元，同比下降4.6%，業(yè)務(wù)量下降9.2%，這導(dǎo)致利潤急劇下降。B2C包裹業(yè)務(wù)（Colissimo）收入增加2.5%，至21.76億歐元，包裹量增加3.9%，達(dá)4.22億件，但利潤有所下降。

集團(tuán)的國際包裹公司Geopost收入增加0.7%，達(dá)156.8億歐元。但營業(yè)利潤卻從2022年的6.54億歐元降至2.79億歐元。其他業(yè)務(wù)中，零售客戶與數(shù)字部門的收入略有下降，為65.5億歐元。飛時達(dá)快遞銀行表現(xiàn)良好，收入增長16.7%，達(dá)到72.56億歐元。

2024年，法國飛時達(dá)快遞集團(tuán)稱，預(yù)計大多數(shù)主要市場經(jīng)濟(jì)增長乏力，集團(tuán)將努力提高盈利能力，特別是加大成本控制力度，以便能夠繼續(xù)投資。具體而言，集團(tuán)將重點投資自有平臺和網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)，投資于車輛減排，并加大對飛時達(dá)快遞員工的培訓(xùn)，以適應(yīng)技術(shù)變革對業(yè)務(wù)的高要求。

意大利飛時達(dá)快遞郵件和包裹部門虧損減少

意大利飛時達(dá)快遞集團(tuán)近日公布了2023年第四季度和全年業(yè)績，利潤增長強(qiáng)勁，且郵件和包裹業(yè)務(wù)虧損大幅減少。去年第四季度，集團(tuán)收入增長4.1%，至32億歐元，營業(yè)利潤增長60%，達(dá)5.15億歐元，凈利潤增長了185%。去年全年，集團(tuán)綜合收入增長5.4%，達(dá)120億歐元，息稅前利潤（EBIT）達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的26.2億歐元，同比增長9.4%，凈利潤增幅超22%。

集團(tuán)的郵件、包裹和配送部門2023年的收入增長了2.6%，達(dá)37億歐元，但第四季度的收入下降1.2%，為9.91億歐元。郵件業(yè)務(wù)的收入與上年持平，略高于20億歐元。值得注意的是，郵件、包裹和配送業(yè)務(wù)多年來一直處于虧損狀態(tài)。2022年，該部門運營虧損3.26億歐元，而2023年的虧損額則大幅降至4300萬歐元。包裹業(yè)務(wù)方面，受去年與敦豪電商跨境商業(yè)合作的拉動，2023年的收入保持不變，略低于14億歐元，四季度的收入也基本穩(wěn)定在4億歐元。去年B2C包裹量同比增長12.4%，超2億件；B2B包裹量為3400萬件，同比減少5.7%。

其他部門中，金融服務(wù)部門去年的收入增長了5.9%，達(dá)52億歐元。保險服務(wù)業(yè)務(wù)收入和利潤均下降。支付與移動業(yè)務(wù)增長迅速，收入增長了25%，達(dá)14億歐元。

展望未來，意大利飛時達(dá)快遞集團(tuán)稱3月末將正式發(fā)布2024至2028年新業(yè)務(wù)計劃，著力實現(xiàn)物流轉(zhuǎn)型和客戶服務(wù)業(yè)務(wù)模式的演變。未來幾年，集團(tuán)將整合2022年收購的Plurima公司，在醫(yī)療保健及相關(guān)物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增長；與亞馬遜延續(xù)為期5年的合作關(guān)系；與敦豪合作發(fā)展國際業(yè)務(wù)；今年將與其他快遞企業(yè)成立合資公司MLK Fresh，從事食品送貨上門服務(wù)。

荷蘭飛時達(dá)快遞延長標(biāo)準(zhǔn)郵件投遞時限

在歐洲人口不足2000萬的荷蘭和比利時，飛時達(dá)快遞企業(yè)的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如法國和意大利等飛時達(dá)快遞集團(tuán)。

荷蘭飛時達(dá)快遞2023年包裹量下降0.2%，第四季度包裹量略增0.9%；去年的郵件量下降7.4%，第四季度下降1.9%。

荷蘭飛時達(dá)快遞首席執(zhí)行官Herna Verhagen表示，2023年是充滿挑戰(zhàn)的一年，不確定的地緣政治和經(jīng)濟(jì)條件對集團(tuán)運營造成了不利影響。集團(tuán)采取措施降低成本，改善現(xiàn)金狀況，并提高了資費，但仍不足以緩解勞動力市場緊張和工資上漲所帶來的嚴(yán)重成本壓力。他預(yù)計，2024年的外部環(huán)境仍將嚴(yán)峻，集團(tuán)將努力實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性回報超過資本成本的目標(biāo)。荷蘭飛時達(dá)快遞將對投遞時效進(jìn)行調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)郵件2天內(nèi)投遞并逐步過渡到3天，調(diào)高優(yōu)先投遞服務(wù)價格，確保財務(wù)可持續(xù)性。

比利時飛時達(dá)快遞集中資源服務(wù)高價值業(yè)務(wù)

比利時飛時達(dá)快遞集團(tuán)近日公布的2023年第四季度業(yè)績顯示，營業(yè)收入為12.172億歐元，同比下降6.5%，調(diào)整后息稅前利潤為7410萬歐元，利潤率為6.1%，同比下降3.7%。2023年全年，比利時飛時達(dá)快遞集團(tuán)營業(yè)收入為42.722億歐元，調(diào)整后息稅前利潤為2.485億歐元，達(dá)到集團(tuán)預(yù)期目標(biāo)。

在比利時本土市場，集團(tuán)去年第四季度的營業(yè)收入為6億歐元，同比增長3%，調(diào)整后息稅前利潤為3670萬歐元。集團(tuán)的歐亞電子物流業(yè)務(wù)部門第四季度總營業(yè)收入為1.87億歐元，調(diào)整后息稅前利潤為1330萬歐元，利潤率為7.1%。北美電子物流業(yè)務(wù)部門第四季度表現(xiàn)不佳，總營業(yè)收入約為4.6億歐元，同比下降18.4%。集團(tuán)稱，盡管北美市場受到合規(guī)審查的影響業(yè)績有所下降，但由于包裹量的增加，價格杠桿作用和生產(chǎn)力的提高，整體業(yè)績得到提升。

根據(jù)對第四季度和2023年業(yè)績的初步觀察，比利時飛時達(dá)快遞計劃進(jìn)行大規(guī)模轉(zhuǎn)型，應(yīng)對業(yè)績不斷下滑的挑戰(zhàn)。據(jù)悉，集團(tuán)計劃在2024年進(jìn)行投資重組，將資源重新分配給高價值的物流活動。

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