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國際海運各種運輸方式及常見的相關(guān)費用

日期：2024-02-29 飛時達快遞_為公司、個人提供全球運輸文件及貨物服務(wù)，代理國際快遞公司fedex、DHL、UPS、EMS特快專遞/航空/SAL/海運，國際速遞空運快件貨運物流價格優(yōu)惠80%。海洋運輸是國際物流中最主要的運輸方式，近年來，海運成本不斷上漲，運輸方為彌補額外增加的成本設(shè)置了種類繁多的海運附加費。

　　不少企業(yè)反映，由于對海關(guān)審價法規(guī)不熟悉，而運輸相關(guān)費用構(gòu)成也比較龐雜，有時不了解哪些項目是應(yīng)稅的，如何向海關(guān)申報，從而導(dǎo)致漏報有關(guān)費用。今天，小編帶大家一同了解一下上述問題。

　　運輸及其相關(guān)費用計入進口貨物完稅價格

國際海運

　　應(yīng)當(dāng)同時滿足三個條件

　　根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進出口貨物完稅價格辦法》(海關(guān)總署第213號令)第五條規(guī)定，進口貨物的完稅價格，由海關(guān)以該貨物的成交價格為基礎(chǔ)審查確定，并且應(yīng)當(dāng)包括貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前的運輸及其相關(guān)費用、保險費。運輸及其相關(guān)費用計入進口貨物完稅價格應(yīng)當(dāng)同時滿足以下三個條件：與運輸有關(guān);應(yīng)計算至貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前;由買方實際支付、應(yīng)當(dāng)支付的。

　　與運輸有關(guān)

　　符合下列情形之一的，應(yīng)視為與運輸有關(guān)：1.進口貨物的基本運費;2.進口貨物的運輸附加費;3.引航費、拖輪費、解纜費等港口費用;4.運輸途中發(fā)生的倉儲費用;5.運輸途中產(chǎn)生的其他費用。

　　應(yīng)計算至貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前

　　境內(nèi)輸入地點，是指在承運進口貨物的國際航行運輸工具進入我國關(guān)境后，進口貨物首次離開該運輸工具的地點。

　　起卸前，是指貨物起卸行為開始之前。“起卸前”是區(qū)分各項費用需不需要申報的重要節(jié)點。起卸后的費用不需要申報。

　　由買方實際支付、應(yīng)當(dāng)支付的

　　進口貨物的運輸及其相關(guān)費用，應(yīng)當(dāng)按照買方實際支付、應(yīng)當(dāng)支付的費用計算。對于起卸前已經(jīng)計入進口貨物的實付、應(yīng)付價格中的，不應(yīng)重復(fù)計入完稅價格。

　　海關(guān)提醒

　　若同時符合以上三點，運輸及其相關(guān)費用應(yīng)計入進口貨物的完稅價格。不同的物流代理對于附加費的處理方式不同。如果相關(guān)附加費用未包含在運費中，而是由物流代理單獨收取，只要符合上述條件的，也應(yīng)該調(diào)整計入完稅價格中。

　　海運運輸及常見的相關(guān)費用

　　運輸及附加費

　　1. 基本運費構(gòu)成全程應(yīng)收運費的主要部分，計入進口貨物的完稅價格。

　　2. 運輸附加費，如常見的燃油附加費、緊急燃油附加費、低硫燃油附加費、貨幣貶值費、在起運港或在中轉(zhuǎn)港產(chǎn)生的碼頭裝卸費等，作為運費的組成部分，且發(fā)生在輸入地點起卸前，計入進口貨物的完稅價格。

　　3. 其它常見附加費。由貨物特性衍生的附加費，如超重、超長、超大件附加費;由運輸及港口原因衍生的附加費，如直航附加費、轉(zhuǎn)船附加費、港口附加費等;臨時性附加費，如港口擁擠附加費、繞航附加費、選卸港附加費、變更卸貨港附加費、旺季附加費等;其他原因衍生的附加費，如集裝箱不平衡附加費、安全附加費、內(nèi)陸燃料附加費等。以上列舉費用與運輸過程有關(guān)，若發(fā)生在輸入地點起卸前，計入進口貨物的完稅價格。

　　小貼士

　　卸貨港碼頭裝卸費(Destination Terminal Handling Charge，簡稱DTHC)，該費用屬于貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸后的運輸相關(guān)費用，不計入進口貨物的完稅價格。

　　滯期費、速遣費

　　1. 滯期費 (Demurrage) 是指在規(guī)定的時間內(nèi)未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊，使船東增加在港費用支出并遭受船期損失，由租船人向船東所支付的約定款項。

　　滯期費發(fā)生在貨物起卸前，即貨物實際卸貨開始時已經(jīng)產(chǎn)生滯期的，在企業(yè)書面申請并提供相關(guān)單證、有客觀量化數(shù)據(jù)對起卸前和起卸后產(chǎn)生的滯期費進行準(zhǔn)確區(qū)分的情況下，只將貨物起卸前已產(chǎn)生的滯期費計入進口貨物的完稅價格，否則全部計入進口貨物的完稅價格;滯期費發(fā)生在貨物起卸后，即貨物實際卸貨開始時尚未產(chǎn)生滯期的，不計入進口貨物的完稅價格。

　　2. 速遣費(Dispatch Money)是指在規(guī)定的時間內(nèi)提前完成了貨物卸載，縮短了船舶的使用周期，船東返還租船人的約定款項。

　　速遣費發(fā)生在出口地貨物裝載時，且由船東返還給買方的，該筆費用可從進口貨物完稅價格中扣減。速遣費發(fā)生在進口地貨物起卸后，該筆費用不應(yīng)從進口貨物完稅價格中扣減。

　　倉儲費用

　　在運輸途中因航線安排或在出口國等待出口裝船期而短暫停留發(fā)生的，視為與運輸過程有關(guān)，作為運輸?shù)南嚓P(guān)費用計入進口貨物的完稅價格。

　　買方購買貨物后，向中國運輸之前，出于經(jīng)營安排考慮在出口地進行倉儲，該倉儲費用視為與運輸過程無關(guān)，不屬于“運輸及其相關(guān)費用”，不計入進口貨物的完稅價格。

　　裝運延期扣款

　　裝運延期扣款，是指在大宗商品交易中，買賣雙方在合同的船期條款或懲罰條款中對“船期延期裝運”及其將導(dǎo)致的貨款抵扣事項作出明確規(guī)定的情形，本質(zhì)上是違約賠償，不屬于與運輸相關(guān)的費用。

　　對合同中存在“船期延期裝運”條款，且發(fā)生合同規(guī)定的延遲裝運情況后，賣方在發(fā)票中列明相應(yīng)款項扣減情況的，該筆款項應(yīng)當(dāng)視為對賣方裝運延期的懲罰金額，是買方因賣方未按照合同約定時間裝運而獲得的賠償。“裝運延期扣款”不能作為成交價格的抵減項目，不應(yīng)從進口貨物的完稅價格中扣除。

　　不同成交方式下運輸及其相關(guān)費用如何申報

　　CIF (Cost Insurance and Freight)：成本加保險費、運費

　　如CIF價格已包含所有應(yīng)稅的運費，則“運費”欄無需填報。若CIF價格中未包含所有應(yīng)稅的“運輸相關(guān)費用”，如買方另行支付的燃油附加費、低硫燃油附加費、貨幣貶值附加費、起運港碼頭裝卸費、貨物起卸前滯期費等附加費或雜費，應(yīng)在報關(guān)單“雜費”欄填報。

　　CFR/CPT(Cost and Freight/Carriage Paid To)：成本加運費/運費付至(指定目的地)

　　如CFR/CPT價格已包含所有應(yīng)稅的運費，則“運費”欄無需填報。若CFR/CPT價格中未包含所有應(yīng)稅的“運輸相關(guān)費用”，應(yīng)在報關(guān)單“雜費”欄填報。

　　小貼士

　　報關(guān)單“雜費”欄填報要求：填報成交價格以外的、按照《中華人民共和國進出口關(guān)稅條例》相關(guān)規(guī)定應(yīng)計入完稅價格或應(yīng)從完稅價格中扣除的費用。可按雜費總價或雜費率兩種方式之一填報，注明雜費標(biāo)記(雜費標(biāo)記“1”表示雜費率，“3”表示雜費總價)，并按海關(guān)規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報相應(yīng)的幣種代碼。

　　應(yīng)計入完稅價格的雜費填報為正值或正率，應(yīng)從完稅價格中扣除的雜費填報為負值或負率。

　　FOB/FCA/FAS(Free on Board/Free Carrier/Free Alongside Ship)：(裝運港)船上交貨/貨交承運人/船邊交貨

　　由于FOB/FCA/FAS價格未包含運費，故需將“進口貨物運抵我國境內(nèi)輸入地點起卸前的運輸費用”在報關(guān)單“運費”欄填報，運費未包含的應(yīng)稅“運輸相關(guān)費用”在報關(guān)單“雜費”欄填報。

　　小貼士

　　報關(guān)單“運費”欄填報要求：運費可按運費單價、總價或運費率三種方式之一填報，注明運費標(biāo)記(運費標(biāo)記“1”表示運費率，“2”表示每噸貨物的運費單價，“3”表示運費總價)，并按海關(guān)規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報相應(yīng)的幣種代碼。

　　EXW(Ex Works)：工廠交貨

　　由于EXW價格未包含運費，故應(yīng)在報關(guān)單“運費”欄填報“貨物從出口國境內(nèi)交貨地點運抵我國境內(nèi)輸入地點起卸前的運費的總和”，運費未包含的應(yīng)稅“運輸相關(guān)費用”應(yīng)在報關(guān)單“雜費”欄填報。

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