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國際海運中有可能出現的情況

2024-01-24 ,國際海運中有可能出現的情況

1、 由于船東暴艙,貨物被甩柜

船東總是出于自身的考慮,在訂艙時多確認幾個艙位給訂艙貨代,以防止發貨人退載,而使該航次未滿載受損失。直到爆艙后無法承載,才進行甩柜。

暴艙后船東及時通知公司航線主管貨柜被甩。一般情況下船東都會委托一間報關行統一做換載,各個船東有不同的要求,要看具體情況。

OP至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯和裝箱單

將新的6,7,8聯排載后,用舊的8聯去碼頭換舊的6,7聯

用新的6,7,8聯去蓋進場章

zui后將舊的6,7聯和新的6,7,8聯做統一換載

2、貨物蓋申報后,再次更改數據蓋完申報章后,一般不允許再次更改數據,如需更改則應當出示一份加蓋貨代公章的保函,注明發貨人,提單號,船名航次,開航日期及新舊數據。

3、船代已截排載,而貨物急需出口出具一份致船代的添載保函(加蓋貨代公章)交由報關行辦理,可以同時排載、申報、報關投單。

4、貨物超出目的港限重,無法進場出具一份致船東的保函說明一切后果由貨代承擔,并加蓋貨代公章。

5、起運港碼頭與提箱地點分別在島內或島外兩個不同的區域這對于拖車的費用有著至關重要的影響,注意產生新的過路過橋費。

6、貨柜已進場,但是由于特殊原因需要重箱出場重箱進入碼頭后,因故必須移出碼頭處理后重新進碼頭出口,或者移到另一碼頭出口,需提供發貨人/拖車公司的相關說明和海關的驗放資料、重新排載的托運單提箱聯等,到船代處辦理重箱移場手續。

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