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國際海運到北美港口的運費也更高了

2024年01月04日 作者:國際快遞-上周末,一艘馬士基(Maersk)貨船遭到導彈襲擊和劫持未遂,促使各航運公司暫停重啟紅海過境計劃。紅海是通往重要的蘇伊士運河(Suez Canal)貿易航線的關鍵動脈。

  自去年11月以來,總部設在也門的胡塞武裝分子一直在紅海襲擊價值很高的貨船,以示支持在加沙與以色列作戰的巴勒斯坦伊斯蘭組織哈馬斯。它迫使船只在非洲南端改道,推高了船只長途航行的成本,盡管費率仍遠低于2021年的大流行水平。

  埃及的蘇伊士運河連接紅海和地中海,是將燃料、食品和消費品從亞洲和中東運往歐洲的最快途徑。全球約三分之一的集裝箱貨物都通過這條航線運輸,包括玩具、網球鞋、家具和冷凍食品。

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  由于宜家(IKEA)、沃爾瑪(Walmart)和亞馬遜(Amazon)等公司都在使用蘇伊士航線,這些攻擊已經推遲了運往許多公司的產品的交付。

  根據國際貨運預訂和支付平臺Freightos的數據,亞洲至北歐的運費本周翻了一番多,達到每40英尺集裝箱4000美元以上,亞洲至地中海的運費攀升至5175美元。

  Freightos的研究主管猶大·萊文(Judah Levine)在一封電子郵件中說,一些航運公司已經宣布,從本月中旬開始,地中海地區40英尺集裝箱的運費將超過6000美元,而每個集裝箱500美元至2700美元的附加費可能會使全包價格進一步上漲。

  據供應鏈管理技術公司project44稱,截至周三,已有180多艘集裝箱船和其他船只繞道非洲南部的好望角,以避免襲擊,這將使他們的航行時間增加了7到20天。

  到北美港口的運費也更高。

  到達美國東海岸的貨物中約有三分之一要經過蘇伊士運河。物流管理人員預計,其中一些貨物將被轉移到美國西海岸,那里是中國和其他亞洲出口商跨越太平洋的直接通道。

  從亞洲到北美東海岸的運費上漲了55%,達到每40英尺集裝箱3,900美元。萊文說,在預計貨物改道以避免紅海相關問題之前,西海岸價格上漲63%,至2,700美元以上。

  盡管運費飆升,但仍遠低于2021年亞洲至北歐和地中海的每40英尺集裝箱14000美元和亞洲至北美東海岸的22000美元的創紀錄高點。

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