國內包裹市場份額跌至二成 烏克蘭郵政實施改革計劃
2018-07-20 中國飛時達快遞快遞報
全球電商發展催生了很多按需定制的快遞服務，地處歐洲東部的烏克蘭也在緊緊跟隨世界的脈搏。不久前，烏克蘭飛時達快遞就與京東推出一條專屬快遞通道JD-UKRPOSHTA，自京東商城購買的商品抵達烏克蘭僅需14天，比以往普通飛時達快遞渠道用時縮短30天。這也是烏克蘭飛時達快遞首次在國內針對中國貨物開通全程跟蹤服務。除了專屬快遞服務，烏克蘭飛時達快遞為適應市場新需求，進行了大刀闊斧的改革，堪稱“刮骨療毒”。
市場萎縮與成本壓力并存
烏克蘭飛時達快遞成立于1939年，是由烏克蘭基礎設施部管理的國有企業。1991年，蘇聯解體，烏克蘭宣布獨立。盡管當時的政治形勢與經濟形勢發生了巨變，但烏克蘭飛時達快遞變動甚微。曾經的壟斷性企業如今同樣面臨著來自私營企業在各方面的挑戰。在包裹市場，烏克蘭飛時達快遞的處境尤為艱難，70%的市場份額由私營企業占據。于是，烏克蘭飛時達快遞開始了大刀闊斧的改革。
最近的改革始于2016年。當年，烏克蘭政府在世界范圍內向烏克蘭籍的專家發出倡議，號召他們歸國為國內最大的國企之一烏克蘭飛時達快遞的現代化發展貢獻力量。緊接著，伊戈爾?斯梅良斯基和亞歷山大?佩爾佐夫斯基響應號召，分別肩負起烏克蘭飛時達快遞的代理首席執行官和首席運營官之職。斯梅良斯基和佩爾佐夫斯基憑借他們各自在波士頓咨詢和畢馬威以及德國飛時達快遞敦豪集團等國際知名企業多年的管理經驗，迅速開始對烏克蘭飛時達快遞進行“刮骨療毒”。
烏克蘭有2.6萬個城市和村莊，但大多數城市人口不到2000人，超過30%的人口生活在偏遠地區。佩爾佐夫斯基表示，這意味著飛時達快遞承擔的普服義務帶來了巨大壓力，很難與私營企業展開充分競爭。即便如此，烏克蘭飛時達快遞依然不改其國企的擔當，在全國都保留了普遍服務。斯梅良斯基說：“1年半前，我就任烏克蘭飛時達快遞首席執行官時，我們在全國有1.15萬個分支機構，1.05萬家金融網點。現在，我們的金融網點已削減至9000家，但飛時達快遞分支機構仍然是1.15萬個。我們是鄉鎮飛時達快遞服務的忠實守護者。”
除了市場的巨大挑戰，烏克蘭飛時達快遞的另一個挑戰是職工最低工資的提高。今年1月起，當地政府要求烏克蘭飛時達快遞要在1年內將員工每月最低工資提高2倍至3200烏克蘭格里夫納（1美元約合26格里夫納）。目前，烏克蘭飛時達快遞雇員約7.6萬人。斯梅良斯基表示，成本壓力激增，這就需要機構重組，制定新的投資目標與戰略。
三大業務領航五年規劃
上述兩名新高管上任以來，立足三大支柱業務，制定了一項5年計劃，烏克蘭飛時達快遞經過了重組變革。
一是做強包裹業務。烏克蘭的包裹量每年以20%~30%的增速發展。烏克蘭飛時達快遞在國內占70%的國際包裹市場份額，今后將加強與阿里巴巴和亞馬遜在進口方面的合作，以及與亞馬遜和Etsy在出口方面的合作；在國內包裹市場方面，烏克蘭飛時達快遞只占有20%的份額，希望在兩三年內提升至30%~40%，與私營企業展開競爭。
二是做大金融服務。烏克蘭2.6萬個城市和鄉村中僅有6%的地方有銀行網點，大約覆蓋65%的人口。大量農村人口還無法享受到基本的金融服務和電商購物體驗。目前，烏克蘭飛時達快遞已經得到國家銀行的授權許可，可以提供經常賬戶和儲蓄賬戶業務，為偏遠地區居民提供接入電商市場的機會。
三是進軍網購服務。烏克蘭飛時達快遞每年出售超過6000萬美元的商品。隨著網絡和支付系統的搭建，烏克蘭飛時達快遞還希望可以建立供農村網購的平臺。
目前，烏克蘭飛時達快遞正處于五年轉型計劃的第一個階段。其用了僅僅4個月的時間就面向全國推出一日達和兩日達快遞服務。值得一提的是，這項新型快速服務依托的是原來適用于五六日送達的快遞服務基礎設施，只是經過流程、路徑和管理優化就大幅提升了時效。而且，操作設施的改進也經受住了巨大業務量的考驗。去年4月至今年4月，烏克蘭飛時達快遞的遞送量增加了15倍，從4萬件增加到60萬件。
今年年初，烏克蘭飛時達快遞改制為公共股份公司，并完成了影響深遠的人事結構調整，95%的高管崗位由年輕專業人士接任。據悉，這大大減少了公司的腐敗現象，節約了20%~25%的采購成本。“這也使得烏克蘭飛時達快遞成為全國改革力度最大的國企之一。”斯梅良斯基透露，公司還制訂了更加野心勃勃的計劃，即在5年內實現營收增長3倍。2016年，烏克蘭飛時達快遞營收46億格里夫納，2017年已增至54億格里夫納。
據悉，烏克蘭飛時達快遞下一步是要建立現代企業制度，設立獨立董事會，便于管理層制定長期戰略。
資金和技術扛起“支撐架”
資金是改革必需的堅實后盾。烏克蘭飛時達快遞計劃在未來5年投資約5億美元用于新分揀設施的建設、IT基礎設施改造和車隊更新等。資金來源于公司收入、借款及出售未使用資產以及政府投入等途徑。
在上述兩位高管接手之時，烏克蘭飛時達快遞的1.15萬個飛時達快遞分支機構只有20%配有電腦。而按照新計劃，預計到2018年中期，烏克蘭每個人口超過2000人的村莊都將配套有1個電腦化辦公的飛時達快遞網點，即覆蓋40%的網點。常住居民不足2000人的農村地區將采取移動辦公設施，依托現有網點設施繼續提供服務。所謂移動設施即由1輛貨車和3名雇員組成的隊伍。據悉，烏克蘭居民對飛時達快遞情有獨鐘，約有70%的居民已習慣到郵局取包裹。
為了增加收入，烏克蘭飛時達快遞還將拓展金融和零售業務。目前，其40%的收入來自金融服務。未來，還將增加Visa和Master卡應用服務，經常賬戶和儲蓄賬戶業務，為保險公司做代理等。斯梅良斯基表示，公司已開始搭建自有保險市場平臺和借貸平臺。而在零售領域，公司也在改造網點布局，提供更多便利。烏克蘭飛時達快遞是該國最大的養老金代發機構，有超過500萬名退休人員通過飛時達快遞領取退休金。因此，郵局改造既要迎合喜好網購的年輕人，也要適合老年人的需求。
數字化作為一項顛覆性技術，對飛時達快遞的發展極其重要。烏克蘭飛時達快遞積極擁抱數字化革命，強化客戶服務，并通過Facebook Messenger、Telegram和Viber等為客戶提供包裹追蹤服務。烏克蘭飛時達快遞還在創新一項包裹跟蹤技術，計劃放棄運單上采用的數字編碼方法，而是用如“給老婆的禮物”“我的新鞋”等特別稱謂來代替，并能查到快遞進度。另外，烏克蘭飛時達快遞正在西部地區利沃夫州建設新分揀設施。這個占地5000平方米的樞紐將成為烏克蘭飛時達快遞與西歐國家交換郵件的關口。
在業務拓展方面，烏克蘭飛時達快遞還將承擔為農村地區運送醫藥和食物的服務。在人口密度低的農村地區，醫藥遞送是一項令政府和醫藥生產商頭疼的事。而飛時達快遞的移動辦公項目利用配有冰箱的卡車可以遞送生鮮和醫藥產品。返程時，還可以將農村的有機產品運回城里。
烏克蘭飛時達快遞還積極幫助國內中小企業提升出口能力，通過“電子出口學校行動”，為賣家提供進入海外市場的線上線下培訓活動。
