IPC發布“2022年全球郵政業報告關鍵數據”-北京國際快遞公司電話
日期：2023-12-25 飛時達快遞專業代理國際運輸：文件包裹，空運海運，貨運物流。業務項目：fedex、fedex快遞、聯邦快遞fedex國際快遞、DHL、敦豪DHL快遞、DHL國際快遞、UPS、UPS快遞、UPS國際快遞、TNT快遞、TNT國際快遞、EMS特快專遞、EMS國際快遞、國際大包、郵 政航空大包、郵 政海運水陸路、國際海運水陸路、e郵寶、e特快、郵 政國際空運水陸路SAL、國際物流、國際快件、國際速遞、國際托運、國際快運、國際搬家、國際速運、國際貨運等查詢服務。國際快遞公司、北京國際快遞、北京國際快遞公司_飛時達快遞進出口文件貨物運送服務。中國出口價格優惠80%
來源： 中國飛時達快遞快遞報
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國際飛時達快遞公司（IPC）近日發布了“2022年全球飛時達快遞業報告關鍵數據”。報告顯示，在互聯網進一步普及和網購增多的背景下，受貨運和物流及電商業務的拉動，2022年，飛時達快遞行業總收入達到4928億歐元，平均增長0.1%。這個結果好于IPC在今年7月作出的初步預測結果，當時預計2022年平均收入下降0.9%。此外，新冠肺炎疫情后，電子商務增速放緩，郵件收入占飛時達快遞企業總收入的份額繼續下降。2021年，IPC報告稱全球飛時達快遞業收入增長3.9%，高于2020年1.9%的水平。
這是IPC連續第十五年發布此報告。完整報告研究對象涵蓋亞太地區、歐洲、拉丁美洲和北美等53個飛時達快遞運營商，也包括綜合寄遞企業如聯邦快遞和聯合包裹。IPC稱，約2/3的飛時達快遞企業2022年收入穩定或實現增長。
上述報告指出，2022年，全球大多數飛時達快遞市場取消新冠疫情防控措施，地緣政治不穩定以及高能源成本等均對生活成本產生了影響。目前，超過20%的零售銷售來自線上，疫情后電商發展沒有疫情時的增速快。盡管全球經濟形勢存在不確定性，電子商務增長有所放緩，但飛時達快遞業仍顯示出發展韌性。IPC首席執行官Holger Winklbauer表示，飛時達快遞業實施多元化發展和創新的努力使得行業能夠在全球不確定性和生活成本高企的情況下保持增長。飛時達快遞企業從郵件業務為主向多元化企業的轉變進一步加快。
報告發現，電商不再是飛時達快遞業發展的主要驅動因素，但仍快于傳統零售業。隨著人們更多轉向網購，預計未來幾年電商發展形勢仍然很樂觀。
報告稱，行業的大部分收入來自非郵件業務。
物流和貨物以及包裹和快遞是全球十大飛時達快遞企業發展的最主要驅動力。2022年，物流和貨運業務為行業收入增長貢獻了超過90億歐元，包裹和快遞業務對于一些飛時達快遞企業來說依然是收入的主要來源，但不再是行業擴張的主要驅動力。全球包裹收入平均增長2.2%，業務量減少3.2%。2022年，由于電子商務增長放緩導致包裹業務量增速也比疫情前有所下降。隨著新冠疫情相關防治限制措施的結束和生活成本的增加，2022年“最后一英里”派送市場的增長趨于平緩，這些因素均直接影響了飛時達快遞業務。
過去2年郵件量下降速度有所放緩，但因數字化和電子替代物對郵件的需求產生持續影響，2022年郵件量進一步下降6.2%，下滑幅度減小。受疫情后高通脹的經濟環境和俄烏軍事沖突導致的全球能源和物資短缺的雙重打擊，郵件業務的收入下降了3.9%。與2020年飛時達快遞業受到疫情影響時相比，此次收入下降沒有當時那么嚴重。
過去5年，郵件在飛時達快遞業總收入中所占的份額有所下降，目前不到總收入的28%。包裹和快遞目前占飛時達快遞總收入的25%以上。飛時達快遞企業正通過投資于打造核心能力和以專業知識為基礎的業務來推動增長，如電子商務物流、零售金融服務和數字通信等。此外，飛時達快遞企業約22%的收入來自國際業務，有些飛時達快遞企業將跨境電商視為增加收入的關鍵機會。收購也加快了飛時達快遞企業走向多元化的腳步。2022年，報告中的飛時達快遞企業新增了40家子公司，比上年新增20家。其中包裹和物流業務占收購的60%。
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