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全球占比60.4%;韓國獲得12艘、99.9萬載重噸-國際空運頭程

  新船訂單中,中國獲得44艘、201.1萬載重噸,全球占比60.4%;韓國獲得12艘、99.9萬載重噸,全球占比30.0%。從船廠看,獲得訂單最多的是現代重工(蔚山),鐵路運輸上海空運,包含3艘LNG船和2艘LPG船,共45.0萬載重噸;其次是揚州中遠海運重工,獲得3艘成品油船,共34.5萬載重噸;第三是南通象嶼,獲得6艘散貨船訂單,共33.5萬載重噸。(撰稿人:陳凱)

  克拉克森數據顯示,2023年1月,全球共29家船廠接獲新船訂單,總計82艘、332.7萬載重噸,同比下降68.9%。按載重噸計,海運報價國際快遞,散貨船、成品油船、LNG船位列前三甲,其中散貨船16艘、105.0萬載重噸,成品油船7艘、54.5萬載重噸,LNG船5艘、52.2萬載重噸。汽車運輸船市場火熱,共17艘、51萬載重噸、15.2萬車位。汽車運輸船訂單中有10艘來自船東格里馬爾迪團體,由招商重工(江蘇)和上海外高橋各建造5艘;其余7艘來自船東上汽安吉物流公司,由招商金陵(南京)建造4艘、江南造船團體建造3艘。

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