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最初是為日本郵船NYK建造的-美國(guó)FBA

  作為參考,最近稍微小一點(diǎn)的4,250TEU的集裝箱船以很低的2000萬(wàn)美元完成,“NYK DENEB”預(yù)計(jì)將在2月下半月交付給MSC,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,并應(yīng)重新命名為“MSC ROSHNEY V”。

  如此,MSC的船隊(duì)規(guī)模在未來(lái)幾年可能會(huì)膨脹到史無(wú)前例的600萬(wàn)TEU。那么,2M同盟解散后MSC和馬士基會(huì)各自為戰(zhàn)嗎?還是加進(jìn)或創(chuàng)建一個(gè)新的同盟?

  近日,盡管集裝箱市場(chǎng)疲軟,但已經(jīng)公布要和馬士基解散2M同盟的MSC還在繼續(xù)購(gòu)買二手集裝箱船,利用船價(jià)大幅下降的機(jī)會(huì)。

  Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,MSC早已成為全球最大集裝箱航運(yùn)公司。目前運(yùn)力總和已經(jīng)超過(guò)460萬(wàn)TEU,已大幅超過(guò)了馬士基的420萬(wàn)TEU的總運(yùn)力。此外MSC目前還有133艘船舶總運(yùn)力超過(guò)182萬(wàn)TEU的新造船訂單運(yùn)力。

  此次收購(gòu)后,MSC自2020年8月開始瘋狂買船以來(lái)購(gòu)買的二手集裝箱船數(shù)目將達(dá)到284艘。

  “NYK DENEB”號(hào)于2007年由現(xiàn)代重工在韓國(guó)建造,最初是為日本郵船NYK建造的。該船載重量為65,900噸,船294米,寬32.3米?赊D(zhuǎn)載330個(gè)冷躲箱。

  據(jù)悉,這家總部位于瑞士的船公司最近收購(gòu)了4,922TEU的傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船“NYK DENEB”,這艘船是從新加坡東太平洋航運(yùn)公司手中收購(gòu)的,價(jià)格未透露。

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