整艘郵輪的動力系統來自哪里?五臺發電機組正蓄力預備沖刺。



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從十二層甲板一路向下-英國空運雙清


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當天,記者登上了正在抓緊建設中的中國首制大型郵輪。從十二層甲板一路向下,陸續經過水上樂園、健身房等設定的休閑娛樂區域。“未來面對著大海,海運費,游客可以邊踩著動感單車,邊欣賞海景。”相關負責人先容。
 

2月10日,中國船舶團體旗下外高橋造船有限公司公布國產大郵輪建設進度。目前,首艘國產大郵輪整體已建造完成,正在進行內裝和調試,預計將于今年6月出塢、7月首次試航,年底命名交付;二號郵輪將于7月20日下塢。
餐飲區域主打火鍋和鐵板燒特色的餐廳分別設在過道兩邊,已安裝好吸油煙設備和制作臺等;船員休息室已布置妥當,客艙也在緊鑼密鼓的布置中。據了解,首制郵輪的工程進展已經達到87%。
主發電機是郵輪的核心設備,是船舶配電系統和推進系統的主電源。通過現場工程建設職員的先容了解到,首制大型郵輪共配置了5臺大功率發電機,基于安全返港的設計,鐵路運輸上海空運,分別獨立布置于艏艉兩個機艙,整個電力系統的總功率達到62.4兆瓦,相當于6000戶規模小區的總配電量,類似于長江上游一座中小型水利發電站的裝機收留量。

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