歐洲郵政企業(yè)紛紛調(diào)整架構(gòu)降本增效北京國際快遞價格
日期：2022-11-25 國際快遞_fedex,DHL,UPS,EMS_北京飛時達國際快遞公司，
來源： 中國飛時達快遞快遞報
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在經(jīng)歷了新冠肺炎疫情拉動電商業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展并帶動寄遞業(yè)務(wù)暴漲之后，2022年，歐洲飛時達快遞企業(yè)面臨著放緩的需求和經(jīng)濟下行的挑戰(zhàn)。不同企業(yè)因業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和策略不同，最終交出了差異化較大的財報業(yè)績。提價，調(diào)整結(jié)構(gòu)，搶占海外市場等紛紛成為下一步重點。
國際配送服務(wù)公司
強勢改革飛時達快遞業(yè)務(wù)
2022年4~9月，宏觀經(jīng)濟下滑、罷工、需求疲軟、成本上升，使得國際配送服務(wù)公司（IDS，原英國皇家飛時達快遞集團）陷入了嚴(yán)重虧損的半個財年，收入下降3.9%，至58.38億英鎊。經(jīng)調(diào)整后，其運營虧損5700萬英鎊，而12個月前盈利4.04億英鎊。
6個月中，皇家飛時達快遞遭遇了一系列罷工，投遞的包裹數(shù)量減少，收入下降，也沒有根據(jù)下降的業(yè)務(wù)量及時調(diào)配網(wǎng)絡(luò)資源。皇家飛時達快遞在英國的業(yè)務(wù)調(diào)整后的運營虧損為2.19億英鎊，合計利潤下降4.54億英鎊。
皇家飛時達快遞的半年收入下降10.5%，至36.47億英鎊，其中國內(nèi)包裹收入下降14.4%，至19.75億英鎊；信件收入下降5.3%，至16.72億英鎊。國內(nèi)包裹量下降16%，至5.39億件，上年同期為6.45億件，這主要是受到新冠肺炎檢測試劑盒派送量減少以及持續(xù)的宏觀經(jīng)濟低迷形勢和勞資關(guān)系矛盾等因素影響。包括皇家飛時達快遞和Parcelforce Worldwide的進出口在內(nèi)的國際包裹量，下降了8%，至7400萬件。有址函件業(yè)務(wù)量（不包括選舉郵件）下降了6%，函件總收入下降5.3%。由于信件和包裹數(shù)量的下降，皇家飛時達快遞預(yù)計在2022~2023財年結(jié)束時收入將下降，調(diào)整后的運營虧損約為3.5億～4.5億英鎊。
近幾個月，IDS與行業(yè)工會CWU一直在談判，但就一線管理人員薪酬和改革問題遲遲沒有達成一致。因此，IDS開始精簡人員，滿足包裹和郵件客戶需求，并使郵件業(yè)務(wù)恢復(fù)盈利，獲得可持續(xù)發(fā)展。IDS表示，將不惜犧牲短期業(yè)務(wù)中斷的利益，也要采取長期有利的計劃。據(jù)悉，可持續(xù)的未來還包括對普遍飛時達快遞服務(wù)的改革，減少函件投遞天數(shù)至5天，對皇家飛時達快遞進行大規(guī)模的改革，創(chuàng)造價值。盡管面臨著來自2009年以來最大規(guī)模的CWU全國罷工壓力，IDS表示對皇家飛時達快遞的改革決心不會動搖。
IDS表示，目前已開始實施一項短期計劃，以穩(wěn)定業(yè)務(wù)，目標(biāo)是在2024~2025財年恢復(fù)盈利。公司的目標(biāo)是在2023年3月之前裁減約5000名全職員工，在2023年8月之前裁減1萬名全職員工。此外，公司還將視情況通過減少加班、增加臨時雇員等措施以減少全職工作時間。其他措施包括調(diào)整1200個投遞網(wǎng)點的員工數(shù)量，和新員工簽訂具有市場競爭力的薪資且需周日工作的合同，允許快遞包裹部門Parcelforce Worldwide聘用更多的眾包司機，并將今年的資本支出投資從3.5億英鎊減少到2.5億英鎊。考慮到客戶服務(wù)點的客流量出現(xiàn)大幅下滑，RoyalMail將整合服務(wù)點數(shù)量，提高效率，滿足客戶變化的需求。
當(dāng)前，皇家飛時達快遞和Parcelforce Worldwide有很多業(yè)務(wù)交叉的地方，2個品牌公司經(jīng)營同類別的包裹，同日也會為相同的客戶派送。因此，IDC將形成一張巨大的包裹網(wǎng)絡(luò)，提高上述2家公司的業(yè)務(wù)協(xié)同性。大多數(shù)小包裹仍由皇家飛時達快遞派送，中大型包裹則將由Parcelforce Worldwide派送。Parcelforce Worldwide的一些設(shè)施也將對皇家飛時達快遞開放使用。
GLS則很好地適應(yīng)了各市場的通脹壓力，收入約為22億英鎊，同比上漲9.5%；包裹數(shù)量下降了2%，至4.1億件。這主要是受前段時間疫情封控解除造成電商件減少，以及宏觀經(jīng)濟狀況普遍走弱的影響。未來幾個月，GLS將繼續(xù)投資于盈利性增長，主要關(guān)注定價調(diào)整和節(jié)約成本。
奧比意三國飛時達快遞
業(yè)績“冰火”兩重天
經(jīng)歷了宏觀經(jīng)濟下滑和通脹壓力的艱難挑戰(zhàn)，奧地利飛時達快遞集團（Austrian Post）預(yù)計，2022年的收入雖能保持穩(wěn)定，但2023年將變得更具挑戰(zhàn)性。
奧地利飛時達快遞最近發(fā)布了2022年三季度的業(yè)績并對今年和2023年業(yè)績進行了預(yù)測。三季度，集團所有部門的收入都實現(xiàn)了增長，營收同比增長5.7%，從2021年三季度的5.7億歐元增至2022年同期的6億歐元。
奧地利飛時達快遞的包裹和物流收入增長了5.6%，其中奧地利、土耳其和歐洲中東部地區(qū)的收入分別增長了6%、1%和14%。奧地利飛時達快遞預(yù)計2022年全年收入維持在上年水平，約為25億歐元。
今年下半年，奧地利飛時達快遞預(yù)計包裹和物流部門在奧地利和東歐地區(qū)的業(yè)務(wù)收入將實現(xiàn)增長。但是，由于通脹和貨幣波動存在不確定性，其在土耳其市場前景難測。預(yù)計2022年全年包裹和物流部門的總收入將略低于上年。未來幾個月，奧地利飛時達快遞將考慮提高產(chǎn)品和服務(wù)價格。截至2022年10月1日，奧地利飛時達快遞已將包裹價格提高了5%。
奧地利飛時達快遞表示，2023年宏觀經(jīng)濟更具挑戰(zhàn)性，明年的目標(biāo)是在成本上升的背景下增加收入，盡可能保持收入穩(wěn)定。
比利時飛時達快遞集團（BpostGroup）發(fā)布的2022年三季度業(yè)績顯示，集團營業(yè)收入超10億歐元，較去年同期增長4.5%。集團調(diào)整后的息稅前利潤（EBIT）為2600萬歐元（利潤率為2.5%），較去年下降33.5%。
上述業(yè)績受到包裹數(shù)量增長和提價措施、郵件價格上漲以及持續(xù)努力緩解不利的宏觀因素的影響。比利時飛時達快遞稱，業(yè)績在預(yù)期范圍內(nèi)。
比利時飛時達快遞集團在比利時的總營業(yè)收入為507.2歐元，微漲1.6%，郵件量下滑7.7%，但這幾乎被郵件價格上漲所抵消。包裹量下降了3.8%，不包括來自亞馬遜的包裹業(yè)務(wù)量則增加了7.8%。
電子商務(wù)物流歐亞部門的營業(yè)總收入為1.55億歐元，同比上漲12.9%。調(diào)整后的息稅前利潤為440萬歐元。電子商務(wù)物流北美業(yè)務(wù)部門營業(yè)總收入為3.76億歐元，上漲了20%。調(diào)整后的息稅前利潤為1050萬歐元。
比利時飛時達快遞表示，在持續(xù)不利的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下，四季度業(yè)績的不利因素和不確定性持續(xù)存在。比利時創(chuàng)紀(jì)錄的高通脹帶來持續(xù)低迷的消費者信心和較低的消費能力，能源和工資成本仍將持續(xù)上升。
意大利飛時達快遞（Poste Italiane）三季度實現(xiàn)了穩(wěn)健的財務(wù)業(yè)績，營收同比強勁增長，今年前9個月的息稅前利潤創(chuàng)歷史新高，幾乎是2017年的2倍。
該集團表示，所有業(yè)務(wù)單元都實現(xiàn)了增長。郵件、包裹和配送部門三季度包裹量實現(xiàn)復(fù)蘇，收入為8.43億歐元，成本降低，連續(xù)3季度實現(xiàn)息稅前利潤。
得益于有利的利率環(huán)境和凈利息收入的經(jīng)常性貢獻，金融服務(wù)收入在三季度保持穩(wěn)定，總收入為14億歐元。保險服務(wù)收入錄得23.9%的顯著增長，達5億歐元。在信用卡支付的支持下，支付和移動業(yè)務(wù)收入達到2.97億歐元，同比增長34.8%。基于上述業(yè)績，意大利飛時達快遞集團預(yù)計2022年的營業(yè)利潤將達到23億歐元，高于預(yù)期目標(biāo)20億歐元北京國際快遞價格。
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