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英國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)面臨現(xiàn)金短缺風(fēng)險(xiǎn)

日期:2022-11-11

來(lái)源: 王宏峰 譯自Post and Parcel

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    近日,英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局(ONS)發(fā)布的《新商業(yè)洞察》數(shù)據(jù)顯示,英國(guó)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)公司正面臨圣誕季前的現(xiàn)金危機(jī),19.2%的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)缺乏現(xiàn)金儲(chǔ)備。英鎊貶值也讓市場(chǎng)交易員不知所措。英國(guó)寄遞服務(wù)提供商ParcelHero稱(chēng),送貨上門(mén)服務(wù)可能會(huì)陷入圣誕節(jié)前的危機(jī)。
    ParcelHero指出,不能讓英國(guó)的快遞和物流公司在圣誕節(jié)前“掉鏈子”。2014年圣誕節(jié)前的“平安夜”,英國(guó)第六大全國(guó)性快遞公司關(guān)閉,大約100萬(wàn)個(gè)包裹仍被滯留在倉(cāng)庫(kù)里,約2700名司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)員工在圣誕節(jié)期間被解雇,另有1500名個(gè)體經(jīng)營(yíng)者受到影響。
    ParcelHero的消費(fèi)者研究主管David Jinks M.I.L.T表示,英國(guó)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)公司受到持續(xù)的金融危機(jī)的影響,在這種時(shí)期,企業(yè)沒(méi)有現(xiàn)金儲(chǔ)備以滿(mǎn)足短期或緊急融資需求是極其危險(xiǎn)的。
    1個(gè)月以來(lái),ParcelHero對(duì)政府最新的兩份商業(yè)洞察進(jìn)行分析并發(fā)現(xiàn),10月20日公布的近20%的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)企業(yè)沒(méi)有現(xiàn)金儲(chǔ)備這個(gè)數(shù)字是同期所有主要產(chǎn)業(yè)部門(mén)中最不好的。到10月中旬,除近20%的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)公司現(xiàn)金耗盡,還有28.4%的公司透露最多只剩下3個(gè)月的現(xiàn)金儲(chǔ)備,只有26.1%的企業(yè)擁有3個(gè)月以上的資金儲(chǔ)備。
    據(jù)分析,運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)公司面臨的危機(jī)比各自的主要客戶(hù),如制造商和零售商面臨的問(wèn)題嚴(yán)重得多。相比之下,同期只有7.9%的制造商表示沒(méi)有現(xiàn)金儲(chǔ)備,26.7%的制造商的現(xiàn)金儲(chǔ)備不超過(guò)3個(gè)月,超過(guò)48%的制造業(yè)公司有超過(guò)3個(gè)月的現(xiàn)金儲(chǔ)備。對(duì)于零售商來(lái)說(shuō),12.4%的零售商表示沒(méi)有現(xiàn)金儲(chǔ)備,33%的零售店現(xiàn)金儲(chǔ)備不超過(guò)3個(gè)月,超過(guò)31.9%的零售商剩余資金超過(guò)3個(gè)月。這些數(shù)據(jù)比制造業(yè)的數(shù)據(jù)更令人擔(dān)憂(yōu),但與運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)面臨的危機(jī)相比情況好很多。
    對(duì)比運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)面臨的困境,39.5%的行業(yè)企業(yè)表示成本上漲但9月份提價(jià)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)只有8.7%。而制造企業(yè)中,29.6%的企業(yè)同期提高了價(jià)格,38.3%的零售商也進(jìn)行了漲價(jià),甚至教育行業(yè)也有14.9%的企業(yè)提高了價(jià)格。
    ONS最近發(fā)布的商業(yè)洞察數(shù)據(jù)揭示了眾多運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營(yíng)受到擠壓的根本原因。在所有擁有10名或以上雇員的英國(guó)進(jìn)出口企業(yè)中,9月份,59%的進(jìn)口商和54%的出口商報(bào)告稱(chēng)自9月以來(lái)面臨的挑戰(zhàn)顯著增加,其中,39%的進(jìn)口企業(yè)和29%的出口企業(yè)將匯率變化視為企業(yè)的主要擔(dān)憂(yōu)。如果海外市場(chǎng)的挑戰(zhàn)導(dǎo)致英國(guó)進(jìn)出口商的貿(mào)易減少,隨之,那些服務(wù)于上述進(jìn)出口制造商和零售商的物流公司最先受到影響。

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