汽車運輸船成“海上印鈔機”有造船中企訂單排到2026年-俄羅斯雙清

　　總體來說，在載重方面，新能源汽車比如電車由于電池的存在，自重普遍較重一些。“目前接的訂單都有按照新能源汽車的要求，(對汽車運輸船)進行相關的設計、配置和調整。”該負責人說。

　　中集來福士相關負責人表示，新能源汽車對汽車運輸船的車輛甲板、消防、透風等配置都有不一樣的要求，像消防系統和透風系統，按照傳統汽車運輸船配置，假如船上出現意外失火等情況，是很難有效滅火的，但新建造的汽車運輸船都會充分考慮這些要求。

　　據了解，從2023年1月1日起，國際海事組織關于降低國際航運碳強度的技術和營運措施新規將生效。

　　克拉克森研究數據顯示，2008年5月，汽車運輸船一年期租金達5.25萬美元/天，曾創下歷史紀錄。但到了今年10月，上述租金水平已提升至9萬美元/天，相比2008年的巔峰價格提升了70%以上。

　　在它駛進長江的同時，全球范圍內還有700多艘汽車運輸船，或穿行于茫茫大海，或停靠在喧囂碼頭，海運費，它們的外形就像一個個“海上立體停車庫”，搭載著遠渡重洋的汽車。

　　為何汽車運輸船市場如此火熱?中集來福士相關負責人告訴證券時報記者，主要受汽車出口高潮和汽車運輸船更新換代兩大因素驅動。

　　同時，鐵路運輸上海空運，新船市場的訂單數目也創下十年新高。數據顯示，2021年全球共簽訂38艘汽車運輸船訂單。但今年僅前8個月，全球就簽訂了43艘汽車運輸船新單，超越往年全年數據。

　　中集團體相關負責人向記者表示，今年上半年中集來福士新增3張汽車運輸船訂單，下半年又新增4張訂單，目前訂單已排到2026年，總體上訂單已比較飽滿。

　　中集來福士相關負責人表示，歐洲等地已經設立排放限制區(ECA)，這種特定區域對排放的要求較高。另外在國際水域，國際海事組織(IMO)也有新的排放要求，且趨勢是越來越嚴苛，比如現在就比較提倡LNG這種過渡型替換燃料，相對傳統船用柴油燃料，無論是二氧化碳還是硫、氮的相關排放都會大大降低。

　　據中汽協數據，今年1～9月，我國汽車企業整車出口達211.7萬輛，同比增長55.5%，已超過2021年全年水平，躍居全球第二。

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