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HHI首席技術(shù)官Won Ho Joo表示-法蘭克福FRA空運

在今年的意大利米蘭自然氣技術(shù)展覽會Gastech)期間,DNV和海事行業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者現(xiàn)代重工(HHI)及其旗下自主航行船舶解決方案子公司AVIKUS,以及利比里亞國際船舶公司注冊處(LISCR)簽署了一項諒解備忘錄(MOU),合作開發(fā)自主船舶技術(shù)。   現(xiàn)代重工的智能航行輔助系統(tǒng)即HiNAS2.0是基于人工智能AI的航行解決方案,涵蓋從航行檢測到情況分析、計劃和控制的所有步驟。該系統(tǒng)將檢測到的船舶和航行信息以增強現(xiàn)實(AR)圖像來顯示,從而協(xié)助安全航行。而且,系統(tǒng)可以控制航向和速度以實現(xiàn)避碰及航行路線跟蹤。該系統(tǒng)由HHI子公司AVIKUS開發(fā),創(chuàng)建并控制船舶海上避碰的最優(yōu)路線,旨在減少船員疲憊,進步燃油效率。


“作為第四次產(chǎn)業(yè)革命的結(jié)果,快速的技術(shù)發(fā)展將為自主航運展平道路。這一突破性的MOU在具有前瞻性思維和注重安全的各利益相關(guān)方之間的合作,海運報價國際快遞,將為人工智能如何支持和加強航行安全以及減少溫室氣體排放樹立榜樣,”LISCR創(chuàng)新與法規(guī)事務(wù)執(zhí)行副總裁Thomas Klenum表示。   “假如應(yīng)用得當(dāng),更高程度的數(shù)字化可以有助于進步航運的安全和效率。因此,我們很興奮與行業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者合作,幫助推進自主船舶的發(fā)展,” DNV海事日韓地區(qū)總經(jīng)理Vidar Dolonen說到。   在未來實現(xiàn)遠(yuǎn)程操縱和自主船遠(yuǎn)洋營運之前,船舶自主系統(tǒng)模塊/功能正變得越來越相關(guān),并有看在遠(yuǎn)洋航運中得到更早的實施應(yīng)用。   DNV在2018年已發(fā)布《自主與遠(yuǎn)程控制船舶指南》(DNV Class Guideline 0264),可指導(dǎo)自主航行/遠(yuǎn)程控制船舶安全實施/評估新技術(shù),并為因這些技術(shù)/解決方案挑戰(zhàn)了現(xiàn)有法規(guī)/船級社要求而應(yīng)獲批準(zhǔn)的建議工作流程。它提供了一個框架以確保這些新概念/技術(shù)應(yīng)用帶來的安全水平相當(dāng)于或優(yōu)于傳統(tǒng)的船舶操縱。指南涵蓋了這些系統(tǒng)功能為獲取認(rèn)可(包括船旗國批準(zhǔn))進行的概念認(rèn)證和技術(shù)認(rèn)證。   DNV中國區(qū)海事智能中心聚合DNV全球和本地專家,聯(lián)合并支持業(yè)界進行此類前沿技術(shù)的探索,加速特定場景/功能的自主系統(tǒng)模塊的開發(fā),并在當(dāng)前遠(yuǎn)洋航運上逐步開始試點實施,以提升安全性、效率和可靠性,鐵路運輸上?者\,也藉此進一步支持未來完全自主和遠(yuǎn)程控制船舶的終極實現(xiàn)。

DNV將與現(xiàn)代重工和LISCR合作開發(fā)自主船舶技術(shù)

2022年09月16日 10時 航運界網(wǎng)

 HHI首席技術(shù)官Won Ho Joo表示-法蘭克福FRA空運

來源:航運界網(wǎng)

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 HHI首席技術(shù)官Won Ho Joo表示-法蘭克福FRA空運

該多邊MOU包括一項在船舶上部署自主導(dǎo)航系統(tǒng)的聯(lián)合研究,以增加行業(yè)和船旗國對該技術(shù)的推廣應(yīng)用。在項目期間,AVIKUS、HHI和LISCR將積極致力于開發(fā)符合DNV自主航行規(guī)范的自主海上解決方案,AVIKUS的目標(biāo)是獲得DNV以及利比里亞船旗治理局的原理性認(rèn)可。   HHI首席技術(shù)官Won Ho Joo表示,“通過這一合作,我們的自主船舶技術(shù)將進進一個新的發(fā)展階段,我們將繼續(xù)保持在該技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,增強在未來船舶市場的競爭性。”   “此次合作的意義在于各方包括船廠、自主航行解決方案公司、船級社和船旗國協(xié)力實現(xiàn)自主航行解決方案的貿(mào)易化;谠擁椖康某晒覀儗⒊晒崿F(xiàn)HiNAS 2.0的貿(mào)易化,為進步航行安全和節(jié)約燃料做出貢獻,” AVIKUS首席執(zhí)行官Dohyeong Lim表示。


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