啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

任何一方反對(duì)都將讓交易終止-美國(guó)空運(yùn)

圖源:TradeWinds   作為大宇造船的第一大股東,韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行曾多次希看為其持有的大宇造船股權(quán)找到合適的買家接盤,而最近一次發(fā)生在2019年3月。彼時(shí),韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行與現(xiàn)代重工團(tuán)體達(dá)成協(xié)議,現(xiàn)代重工團(tuán)體將以18億美元的價(jià)格收購(gòu)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行持有大宇造船的55.7%股份。   然而,該筆交易需通過韓國(guó)、歐盟、日本、中國(guó)、哈薩克斯坦、新加坡等6個(gè)國(guó)家和地區(qū)的反壟中斷機(jī)構(gòu)的審查,任何一方反對(duì)都將讓交易終止。   2022年1月,歐盟正式否決現(xiàn)代重工團(tuán)體收購(gòu)大宇造船。歐盟在一份聲明中表示,若韓國(guó)兩家造船企業(yè)整合,在LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域?qū)碛袎胖袛嗟匚唬瑢?dǎo)致LNG運(yùn)輸船造價(jià)上漲。   對(duì)此,時(shí)任韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行董事長(zhǎng)Lee Dong Geol曾表示,大宇造船被韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行控制的時(shí)間越長(zhǎng),越會(huì)喪失在市場(chǎng)上生存的雄心,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,為確保韓國(guó)造船業(yè)的發(fā)展,需要為大宇造船找到私人投資者。   但無(wú)論大宇造船是否被私有化,以及私有化的時(shí)間和方式如何,都圍繞著業(yè)績(jī)這一最核心的題目。   公然數(shù)據(jù)顯示,截至目前,韓國(guó)政府向大宇造船投進(jìn)的公共資金已達(dá)11.8萬(wàn)億韓元(約合90億美元),但大宇造船的資產(chǎn)負(fù)債率已超過500%,且業(yè)績(jī)有持續(xù)惡化的趨勢(shì)。   盡管今年全球造船業(yè)回?zé),大宇造船接單得手軟,但提及其業(yè)績(jī)?nèi)粤钊祟^痛:繼往年創(chuàng)下17547億韓元(約合14億美元)的營(yíng)業(yè)虧損后,今年第一季度又出現(xiàn)4701億韓元(約合3.7億美元)的赤字;2022年上半年,大宇造船營(yíng)業(yè)虧損為5696億韓元(約合4.34億美元),仍然未能扭虧為盈。
來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)

返回首頁(yè)

任何一方反對(duì)都將讓交易終止-美國(guó)空運(yùn)


近日,韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(Korea Development Bank)新任董事長(zhǎng)Kang Seogh Hoon表示,向私人投資者出售大宇造船(DSME)是該銀行的首要任務(wù)之一。   Kang Seogh Hoon夸大,大宇造船需要提升生產(chǎn)效率,以及引進(jìn)大量新投資,而這些投資最好來(lái)自私人投資者。為大宇造船尋找新的投資者可能有助于其進(jìn)步治理效率,也是“拯救”大宇造船的最佳方案,至于出售的時(shí)間和方式尚不確定。   今年6月,Kang Seogh Hoon正式接替Lee Dong Geol,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,成為韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行董事長(zhǎng)。彼時(shí),曾有韓國(guó)媒體報(bào)道,Kang Seogh Hoon上任的首要任務(wù)就是幫助韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行加速大宇造船私有化。Kang Seogh Hoon本人也不中斷夸大,大宇造船私有化是出于進(jìn)步效率和研發(fā)能力的目的,而不是為了解決其虧損帶來(lái)的現(xiàn)金流題目。  

任何一方反對(duì)都將讓交易終止-美國(guó)空運(yùn)

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行:大宇造船私有化是當(dāng)前首要任務(wù)

2022年09月19日 10時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

上一篇  即日起至10月31日,北京禁飛“低慢小”航空器-美國(guó)空運(yùn)
下一篇  以及酷航官方網(wǎng)站或手機(jī)APP等官方渠道購(gòu)票-電子煙國(guó)際貨代

更多  >>