啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

瞄準長途干線物流運輸痛點-COSCO海派

現場記者看到,歐曼銀河重卡科幻般的造型下,駕駛室兩側配置有激光雷達,7個攝像頭則隱躲在車身四周。與乘用車動輒“馱”有巨大的外置設備不同,歐曼銀河穿越版的智能裝配很好地與車身融合,一體性更加。該車型是福田汽車與主線科技共同開發,瞄準長途干線物流運輸痛點,以超級TCO、超級智能和超級安全等上風,重新定義高端重卡的同時,為運輸人帶來更加出眾的運營體驗。

瞄準長途干線物流運輸痛點-COSCO海派

而在智能化戰略指導下,福田汽車全面布局,積極發展自動駕駛、智能座艙技術。其中,自動駕駛是按照樣車開發、示范運營、貿易化運營逐步落地,國際貨運空運價格,處于示范運營階段,同時建立必要的智能網聯核心技術儲備。公司于2016年率先發布國內首臺自動駕駛輕卡,2018年取得了中國首張商用車自動駕駛路測牌照,在社會道路上進行了實際道路測試。2019年公司自動駕駛重卡參與了全國首次大規模商用車列隊跟馳公然驗證試驗。2021年獲得北京首批智能網聯汽車商用車測試號牌及高速公路道路測試通知書。目前,福田汽車量產的智能駕駛車型為L2+級,正在開發L3/L4級的自動駕駛樣車。2022年北京冬奧會期間,公司與清華大學、首鋼團體、百度、智行者、交管局等多家單位共同研制的全天候多車型L4級無人駕駛汽車在北京冬奧會首鋼示范園區運營服務。智能座艙則是公司根據客戶的實際需求,訂制化開發相應產品,并已在量產車型中普遍使用。

與此同時,福田汽車不中斷拓展自己的智駕“朋友圈”,與華為、百度、主線科技、京東物流、福佑卡車等開展多方面戰略合作,實現車聯網、大數據、自動駕駛、輔助駕駛、智能座艙等智能化產品落地,同時依托福田汽車自建智能網聯平臺,形成了完整的閉環生態系統。福田車聯網已接進車輛突破200萬輛,是國內最大的商用車車聯網平臺之一,其通過智能網聯技術保障用戶車輛全生命周期運行。

瞄準長途干線物流運輸痛點-COSCO海派

瞄準長途干線物流運輸痛點-COSCO海派

既是未來 也是當下

中國國際展覽中心(順義館)亦莊管委會展區內,在一眾搭載了激光雷達等設備的乘用車中間,一輛銀灰色重卡顯得格外醒目。這是福田汽車展示的最新智能駕駛重卡

上一篇  推動可持續航空燃料發展-阿聯酋空運
下一篇  民航局發布2022年夏秋航季季中第二次國內航線經營許可信息-歐洲空海派+鐵路

更多  >>