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碼頭前沿水深-18.0米-利雅得空運

  公告顯示，鹽田三期股東情況為和記黃埔鹽田港口投資有限公司持股65%，鹽田港團體持股35%，主要建設、經營和治理鹽田港區三期集裝箱碼頭泊位及鹽田港區擴建項目碼頭泊位、倉儲等有關配套設施的操縱以及與集裝箱碼頭經營和治理有關的業務；深汕投資由鹽田港團體100%持股，主要開展投資、開發建設和經營治理小漠國際物流港及港口后方陸域等業務。   據了解，2022年上半年，鹽田港實現營業收進3.74億元，同比增長21%；實現回母凈利潤2.35億元，同比增長2.7%。鹽田港近年來不中斷強化長江經濟帶等區域港口戰略布局，設立長江總部平臺公司統籌港口投資運營，投資運營黃石新港、常德港、津市港，初步形成了長江經濟帶沿線港口網絡化布局和協同發展效應。   資料顯示，鹽田港區分為中港區、西港區和東港區，目前已完成了中港區一、二、三期集裝箱碼頭，以及擴建工程、西港區部分泊位的建設，投進運營的集裝箱泊位20個，多用途泊位3個，碼頭前沿水深達到-17.4米，國際物流，可停泊20萬噸級以上大型集裝箱船舶。鹽田港區三期（由鹽田港團體控制）工程于2002年初動工，2003年首個10萬噸級泊位投進運營。隨著該項目逐步投產，跨境鐵路國際物流，鹽田港區一、二期（由鹽田港上市公司控制）吞吐量被大幅分流，多年以來存在著同業競爭題目。   為此，鹽田港曾表示，為了充分有效利用一、二期經營治理集裝箱碼頭的成功經驗，實現資源共享，降低本錢，進步鹽田港各期工程的總體效益。鹽田國際（一、二期）分別于2001年和鹽田三期簽訂了《鹽田港區集裝箱碼頭統籌經營合同》，于2007年和西港區碼頭公司簽訂了《鹽田港區集裝箱碼頭統籌經營合同補充協議（三）》，上述合同約定：鹽田港三期集裝箱碼頭與西港區碼頭委托鹽田國際（一、二期）同一經營治理；對一、二期和三期、西港區碼頭年集裝箱總吞吐量，按約定的分配公式在一、二期和三期、西港區之間分配。   除此以外，鹽田港團體正在大力興建東港區。目前，東作業區集裝箱碼頭工程項目（已列進國家“十四五”規劃和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》重要基礎設施的工程項目名錄。東作業區項目包括一期工程、聯絡通道工程、配套工程、支持系統工程4個子工程，項目總投資估算約144.9億元。一期工程將新建3個20萬噸級自動化集裝箱泊位，岸線長1470米，碼頭前沿水深-18.0米，陸域總面積120萬平方米，設計年吞吐能力為300萬標準箱。為鹽田港區統籌經營需要，項目將建設長約2.1公里的連接東作業區與中港區的跨海聯絡通道。一期工程及聯絡通道工程，由鹽田港團體與和記黃埔以50%∶50%的股比，成立鹽田港東區國際集裝箱碼頭有限公司合資建設經營。這也就意味著，東港區建成后也將與鹽田港上市公司構成同業競爭。后續也需要完成股權變更，才能應對后續可能出現的同業競爭。   后續，鹽田港將直接收購該標的資產，或者由鹽田港團體先將標的資產予以整合后再由鹽田港收購。鹽田港擬以發行股份及支付現金方式支付標的資產對價，并召募配套資金。
近日，深圳市鹽田港股份有限公司（000088，下稱“鹽田港”）發布公告稱，該公司正在籌劃發行股份及支付現金購買資產并召募配套資金事項，即擬向深圳市鹽田港團體有限公司（下稱“鹽田港團體”）購買鹽田三期國際集裝箱碼頭有限公司（下稱“鹽田三期”）35%的股權和廣東鹽田港深汕港口投資有限公司（下稱“深汕投資”）100%的股權。   鹽田港表示，因有關事項尚存不確定性，為了維護投資者利益，避免對公司股價造成重大影響，根據深交所的相關規定，經申請，鹽田港股票自9月19日開市起開始停牌。  

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籌劃重大資產重組，鹽田港9月19日起停牌

2022年09月21日 10時 粵港澳航運

來源：粵港澳航運

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