共同組建浙江四港運營商聯盟-阿爾及利亞空運ALG
來源：中國水運網 瞄準短板，奮起攻堅。乘著浙江海洋港口一體化的改革大勢，寧波船山港團體圍繞現代物流服務、船舶海事服務、大宗商品服務、高端航運服務等航運服務領域，持續推動港口由傳統物流綜合關鍵向提供全方位供給鏈服務的價值鏈增值中心發展，助推大港向強港轉變。2021年，“寧波船山”在新華·波羅的海指數中首次躋身國際航運中心“十強”，較2015年前進了13位，寧波船山港總體發展水平已經從實質性一體化前的國內中流發展到了如今的全球前列。
一項發展倡議，掀開了“四港”聯動發展的大幕。2019年，浙江省海港團體、寧波船山港團體聯合省交通團體、省機場團體等10家囊括海、陸、空、信領域的領軍企業，共同組建浙江“四港”運營商同盟，并在隨后合資設立浙江四港聯動發展有限公司，大力構建集各物流相關主體于一體的數字物流生態，全力建設浙江省交通強國建設試點項目“四港”聯動聰明物流云平臺，實現“一點接進、四港聯通，一次查詢、全程可視，一單到底、貨暢其流”。
多式聯運也帶動了產業鏈上下游配套物流服務業的發展。國際物流貨代業務量從2015年的108萬標準箱增長到2021年的253.6萬標準箱，堆場倉儲業務量從2015年的250.9萬標準箱增長到2021年的368.4萬標準箱。國際物流、船貨代公司大力發展全程物流服務，業務量從2015年的509萬噸增長到2021年的2206萬噸。
織密全球航運服務網
三大開放平臺，與“四港”聯動聰明物流云平臺一道應時而生。浙江海港大宗商品交易中心積極搭建大宗商品綜合服務平臺，圍繞鐵礦石現貨交易、供給鏈服務等，持續拓展產業鏈上下游業務，圍繞該平臺打造的“基于區塊鏈的長三角大宗散貨供給鏈平臺項目”被納進國家級創新應用試點。浙江易港通電子商務有限公司大力推進寧波船山港電商平臺建設，截至目前已進駐航運物流企業近5000家，年業務處理量達1760萬次，年交易金額超13億元。寧波航交所全力打造以電子商務為特色、以交易為核心功能的航運交易電子商務綜合服務平臺，截至目前評價企業數目已超2000家，覆蓋行業85%以上活躍企業。
燃油加注業務勢頭良好。自2017年獲得浙江自貿區保稅油供給營業資質后，海港國貿立足服務長三角港口群，充分依托團體港口綜合運營服務商上風，打造“海港燃供(Seaport Bunker)”供給商品牌，助力寧波船山港團體航運服務水平取得新突破。2020年，海港國貿在洋山深水港區完玉成國首單浙滬跨港區國際航行船舶供油試點業務；2021年，完成浙滬跨港區常態化供油首單業務；2022年，完成“可帷快航”輪5460噸低硫燃料油的加注任務，創下該公司保稅燃料油加注單筆供給量歷史紀錄。2021年，海港國貿完成船舶保稅油加注486艘次、近44萬噸。目前，該公司已成為全球著名集裝箱班輪公司赫伯羅特航運、馬士基、達飛輪船等在長三角區域內的重要供油服務商。
航運會展影響力不中斷擴大。寧波船山港團體承辦的海絲港口國際合作論壇多元化、國際化、專業化日益顯現，已發展成為全球港航交流合作的重要平臺、對接“一帶一路”國際合作高峰論壇的國內最具影響力港航專業性論壇之一。自2015年以來，海絲論壇已成功舉辦六屆，吸引了40多個國家和地區的200多家單位、逾2800人次的代表參會，累計安排多邊、雙邊合作會議160多場，安排合作與投資協議簽署20多項。
航運服務網絡的“內聯”與“外擴”齊頭并進。寧波船山港團體加快推動運輸結構調整，大力發展海鐵、海河、江海等多式聯運業務，不中斷提升海陸雙向通道運力供給。海鐵聯運發展迅猛，班列線路增至22條，輻射范圍涵蓋全國16個省（區、市）62個地級市，業務量從2015年的17萬標準箱增長至2021年的120萬標準箱。江海聯運拓展有力，大宗散貨江海聯運體系基本形成，集裝箱江海聯運蓄勢破局，2021年完成業務量55.1萬標準箱。海河聯運扎實推進，2021年海河聯運量業務量達46.9萬標準箱。
在航運指數方面，寧波船山港團體也收獲累累碩果。在兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，寧波航交所研發的海上絲路系列指數先后兩次被列進成果清單，其發布的海上絲路系列指數成功登陸波羅的海交易所，被來自西歐、東歐、中東和東南亞地區的逾千家企業訂閱。寧波航交所航運大數據中心建成投用，成為全國唯一航運物流領域的國家級大數據應用項目，已累計獲取數據超17億條。浙江船舶交易市場研發的中國船舶交易價格指數已累計發布421期，成為國內最著名的船價指數之一。
寧波船山港依托地處“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”交匯點的區位上風，積極銜接中西部廣大腹地區域與“一帶一路”沿線國家和地區，鐵路運輸上海空運，通過加快港口基礎設施建設，加大與航運企業合作，加強絲路沿線國家和地區航線航班開發力度，不中斷穩固關鍵港地位。截至今年8月底，寧波船山港集裝箱航線總數已達302條，再創歷史新高。
基于裝卸、運輸、倉儲等傳統航運服務的深厚積淀，寧波船山港團體以港口、船舶等為中心，圍繞周邊領域、上下游環節開啟了新一輪業務探索。
300余條航線、通達全球200余個國家和地區的600多個港口……寧波船山港團體充分發揮一體化改革上風，牢牢捉住國家重大戰略發展機遇，全力打造國內大循環戰略支點和國內國際雙循環戰略關鍵，提升航運服務輻射能力和開放層次，航運服務網絡建設取得了長足進步。
數智驅動促升級
向信息要效率，以數智謀發展。在數字化改革的驅動下，寧波船山港團體積極順應時代發展，鐵路運輸上海空運，打造開放、聯動、共享的數字經濟、平臺經濟，推動航運服務板塊持續轉型升級。
勇闖市場新藍海
船舶交易業務方面持續領跑。浙江船舶交易市場創新“船舶交易+互聯網+金融服務”發展模式，推出集船舶產權交易、拍賣、評估、進出口代理等一條龍服務，以及船舶處置融資業務，五年累計交易量達235.6億元，年均增長13.3%，船舶拍賣成交額由2015年的0.35億元增長到2021年的17.9億元，已占據國內三分之一的船舶交易市場份額。今年上半年，浙江船舶交易市場克服供給鏈運轉不暢、運力不足等諸多不確定因素，捉住政策利好，密切聯系客戶，完成船舶進出口代理總額1.5億美元，創歷史新高。
7年前，說到全球貨物吞吐量第一大港，寧波船山港已連續6年拿下這一桂冠，可謂“傲居群雄”。但提及國際航運中心地位，“全球最大港”較吞吐量相對排名靠后的倫敦、鹿特丹等老牌航運中心還存在較大差距。究其原因，航運服務不夠強是關鍵因素之一。
在支線網絡的構建完善中，作為寧波船山港自有船隊的寧波遠洋扮演了重要角色。根據Alphaliner最新運力數據顯示，寧波遠洋在全球班輪公司運力100強中排名第33位，中國大陸排名第7位，經營船隊規模發展至82艘，總運力達109萬載重噸、6.3萬標準箱載箱量，創歷史新高。2022年7月，該公司開啟了自有集裝箱船舶橫跨太平洋的首航之旅。
