可容納游客超過5000人-德國海派

　　現在的大型郵輪不僅能滿足住的需求，還有多樣化的娛樂活動。比如露天甲板就有很多的戶外娛樂設施，未來這片區域會成為一個水上樂園，今年年底會完成滑道的安裝，國際貨運空運價格，屆時乘坐滑梯就可以進進下層甲板了。

　　一艘載客量超過5000人的大郵輪，船身有80%使用的都是這樣薄薄的鋼板，薄鋼板固然解決了為郵輪減重的困難，但是在搬運和加工的過程中都非常輕易發生變形，如何能夠控制薄板的變形，空運報價海運價格，就是郵輪生產當中需要攻克的第一道難關。

　　上海是我國近代民族產業的發祥地，也是船舶產業的起源地。大型郵輪被譽為造船業皇冠上的“明珠”，是中國目前唯一尚未完成的高技術船舶產品。今天的上海，正在摘取這顆最刺眼的“明珠”。

　　為了控制郵輪的整體重量，郵輪用的大部分鋼板都是厚度在8毫米以下的薄鋼板，差未幾是4個1元硬幣疊起來的厚度。

　　揭秘大型郵輪建造難點走進國內首個薄板智能生產車間

　　除了運動，在船上還有文化活動，未來這里會有一個戲院，橫跨了4到5層甲板，最多可以收留納800個人同時觀看，戲院目前裝修已經初見雛形，可以看到層層臺階，預裝了可升降的舞臺以及復雜的舞美裝置，為未來的多樣化的表演預留空間。

　　記者來到中國船舶團體上海外高橋造船有限公司。國產第一艘大型郵輪，目前已經實現了全船貫通，進進內裝環節，預計明年下半年就會正式交付使用。這艘大型郵輪全長300多米，一共有19層甲板，客房數目超過2000間，可收留納游客超過5000人。

　　目前，國產大型郵輪已貫通，上面能怎么玩呢?

　　整個郵輪上一共有9個餐廳，其中自助的免費餐廳有3個。船尾的餐廳橫跨了兩層甲板，用白色的旋轉樓梯作為連接，一共可以收留納1500多人同時就餐。

　　上海：摘取造船業皇冠上最刺眼的“明珠”

　　這艘郵輪目前的進度已經達到了70%，第二艘郵輪也已經在上個月正式開建。從無到有是中國船舶制造業多年積攢的底氣，而如今我們要摘取造船業皇冠上的“明珠”，也是中國從大國制造到智能制造轉型的印記。

　　整個甲板上還有一個綠色區域，是球迷觀影的地方。這里還有一個三合一的球場，船尾還有露天泳池。

　　外高橋造船廠專門打造了一個為大型郵輪生產薄板的智能車間，這個車間占地面積達6.9萬平方米。

　　4個硬幣厚的薄鋼板組裝時如何把握精度

　　很多人關心，在船上到底住得怎么樣?乘客要居住的艙室，目前還是毛坯房的樣子，天花板上的電線電纜已經完成了展設，目前正在安裝新風管道和空調管道，隨后就可以展設地板、設置家電和家具，在這個艙室里景觀非常好。

　　記者探訪：在大型郵輪上住海景房是種什么樣的體驗?

　　這里還有一個玻璃幕墻，幕墻打開之后是一個泳池，打開天窗就可以感受到日光的美好;關上天窗，游泳鍛煉也不受季節影響。

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